两厢车在初进入国内时被认为是廉价与低档的代名词，但是近年来的中国市场对两厢车的实用性与便利性越来越认可，两厢车文化也渐渐滋长完善。今天带来的主角是目前售价在30万左右较为主流的三款两厢紧凑型车，分别是奥迪A3 Sportback 1.4TSI、宝马1系120i与雷克萨斯CT200h F Sport。(注：下文三车先后介绍顺序仅与字母排序有关)

       从外观上来看，三台车的风格就不尽相同。2012款奥迪A3在外观与老款车型相比并没有发生变化，仍以沉稳为主，部分继承了奥迪的商务风格，这也是一台多用途小车在风格多元化上的表现。宝马1系08年款本次属于客串出演，由于新款1系在国内刚推出不久，暂时还没有机会与另外两台车共同飞驰的机会，不过老款车型较为经典的欧洲运动型小钢炮外形仍然具有很高的吸引力。三车之中，雷克萨斯的CT200h算是目前受关注较多的车型了，仅从外观来看，他有最新日系风格的沙漏型前脸，整车车身的线条也非常夸张，体现年轻时尚。

       在消费者对国内合资的某些德系车有越来越多怀疑的时候，进口的奥迪A3 Sportback显然让人精神一震，德国工业铸就的扎实做工与精湛工艺在这款德系钢炮上有着很出色的体现。LED前灯眉、Sportback那近似旅行车的修长车身和恰到好处的镀铬装饰件让你可以开着它到不同的场合中都不显得丢份。多元化的外观被设计师很好的融合在了一起，也给人更多实用与体面兼具的良好感受。

       同为德系的宝马，在设计上还是比较超前的，在竞争对手着重对线条的把握时，宝马已经将目光投向了面的变化。现在看到1系的稀松平常是因为距离推出已经过去了3年多。如果你现在去看刚推出不久新款宝马1系的外观，你就可以体会3年多前你看到08款宝马1系时的感受，可能很多车身线条与曲面你难以理解，但是其中的一些细节又让你喜欢得要命。宝马的设计师善于将超前与经典进行融合，新款宝马1系前脸让我联系到了不少动物造型，但尾部的经典小钢炮设计还是得到保留。

       来自日本的竞争对手雷克萨斯CT200h是三车中最年轻的一款车系，从无到有的全新设计理念使得流行、时尚，成为对雷克萨斯CT车型的最好形容，特别是这次参与试驾的F Sport车型，在前脸、侧裙与尾部相比普通版都增加了更富有运动感的设计。C柱处丰富的线条曲线变化将日系钢炮的妖娆也充分地演绎出来，这些元素结合在一起显然会得到更多年轻人的亲睐。CT200h同时也是雷克萨斯一次让更多消费者重新正确认识日系车的一次机会。

       虽然我们常说外观都是萝卜青菜的问题，但是车辆造型无疑是表达车型诉求与品牌文化的最好途径之一，造型的变化也会影响到一个车型的消费群体变化。就文中三台车来说，多元化的奥迪A3在吸引年轻消费者的同时，也能博得一些中年购车者的好感。而宝马1系运动与经典的结合，确实吸引了一批更有思想年轻消费者。CT200h的进入无疑为这个市场注入一股新生力量，更年轻张扬的外形显然是为追逐潮流的人们而造。

       无论是怎样的运动车型，只要没达到超跑的等级，实用性是非常受到关注的一点。当然了，这里提到的实用性不仅包括了内饰做工、配置和空间，还有油耗、电子系统和售后。