车型三：日产天籁

       　　推荐：2011款 2.5L XL 领先版 (售价：22.48万元，优惠3万元)

       　　特色：V6加CVT无级变速箱，配合宽大舒适的扇贝座椅

       天籁的2.5车型上使用的是日产著名的VQ25DE系列发动机，V型六缸结构带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，最大功率136kW/6000rpm、峰值扭矩232N.m/4400rpm。除开怠速安静，加速有力线性之外，CVT无极变速箱是对舒适最大贡献，平顺与安稳甚至连大众7速DSG都无法比拟。

       天籁的底盘并无更多特别之处，但是非常舒适，特别是转向手感加上座椅的舒适综合在一起，天籁的乘坐舒适性绝对是突出的，但有一条，就是应对复杂的道路表现却让人有所遗憾，悬挂软，底盘离地低，通过不平整路面时的表现勉强。而换在山路或快速变线时，悬挂则有些过于偏软了，难以支撑快速的驾驶变换需要。不够这套底盘还是值得肯定，因为作为家用车来说，它的确十分的舒适惬意。

       天籁的整车尺寸为4850*1795*1475mm，轴距2775mm，相比同级车而言，在车身宽度数据略窄，后排坐上三个人的话，肩部舒适度会有一定影响。但天籁的座椅属于非常舒适的范畴，宽大的扇贝型座椅不仅宽大，而且从座椅皮质到填充物都非常柔软，就如同自家客厅的沙发。

       我们从来不怀疑天籁的性价比，毕竟优惠3万元以后，不到20万元我们不仅拥有VDC车身稳定系统以及8个安全气囊，同时像无钥匙启动系统、后视镜电动折叠、氙气大灯、定速巡航一应齐备，不算特别丰富，但同级比比，天籁的销量就证明了消费者对其的肯定。