年末将至，回头看2011年的汽车销售市场可以用日新月异四个字来形容。而今年中型车市场加入的新款车型也着实不少，热销的众多中型车也是举不胜举。无论是上市已经有段时间的全新天籁、君威GS、全新迈腾、索纳塔八代、标致508、蒙迪欧-致胜2.0GTDi240，还是即将上市的全新凯美瑞，都是中型车中的好手。它们都用各自的优势吸引着消费者。今天就为大家逐一的分析一下这几款车型，看看他们蓄势待发了这么久，推出全新或改款车型后，都做出了怎样的改进与升级。
迈腾：整体素质再提升
今天7月份上市的全新迈腾，吸引了太多的关注。毫无疑问，它是一款创新豪华的德系高级轿车。外观方面，车身尺寸为 4865mm×1820mm×1475mm，轴距加长100mm之后相比老款车型在车身长度上有明显的增加。新迈腾在灯组方面的变化很大，头灯和尾灯都抛弃了之前的圆润元素，运用更多的直线切割，营造出犀利而时尚的感觉，15颗LED日间行车灯既增加了安全性，又显得美观销魂，而从车尾看，整体风格俨然一步缩小版的辉腾。
内饰方面，从整体内饰材质来看，全新迈腾通过大面积的纯铝拉丝饰板覆盖、真桃木装饰、内部植绒等营造出整体风格的高贵气息。遍布车厢内质感极强的亚光镀铬件更使得全新迈腾的豪华气质变得触手可及。
方向盘和仪表是新迈腾车内变化比较大的部分，新款的方向盘我们并不陌生，其实在一汽-大众CC上就已经见过了;而仪表盘中间部分的行车电脑可谓脱胎换骨，现款的单色屏幕被功能强大的彩色液晶屏所取代，除显示传统的油耗种类，电子时速表等信息外，它还加入了指南针、导航路线显示等功能。
新迈腾在配置上也比过去有了小幅度的提升，配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统，配置上在同级别车型中处于领先。与老款车型相比，全新迈腾整体配置提升了不少。
全新迈腾延续了之前动力系统，发动机依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种，不同是的，新迈腾的1.8TSI由原来的6速DSG换成了与 1.4TSI车型相同的7速DSG，除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280N.m的最大扭矩以外，DSG双离合变速器让全新迈腾的运动操控性更为强劲。总之，这套动力总成尽管没给我们带来太大新意，但相比同级别的车型依然处于领先的地位。
点评：全新迈腾在外观内饰上的巨大转变，以及配置上的多处升级，都让我们看见了它正在以超越自己为目标来提升品质。你大可不必担心轴距加长后给车子性能带来的负面影响，迈腾已经把一切都做得尽善尽美，面对同价位的竞争对手，它已经成为最强劲的竞争对手了。
