当上一代君威以舒适豪华大气的印象出现在大众视野的时候，人们绝对想不到，新一代君威已经演变成年轻活力的运动青年，人们也绝对想不到，另一位家族新成员君威GS已经不止运动，2.0T直喷增压发动机再加上一系列运动化的调教，让它有叫嚣小跑的实力，并且在公路上撒野狂奔，是的，这就是我们今天和我们一起放肆撒欢的君威GS，面对这位激情四射的伙伴，接下来的一切都值得期待!

       之前我们已经做过君威GS的实拍，想了解君威GS详细实拍请点击：

       　　一，外观

       作为别克品牌旗下今年重要车型之一的君威GS超级运动版又正式加入别克大家庭，君威GS售价为28.39万元，与君威2.0T顶配车型相差1.4万元，在外形上基本保持与海外版GS相一致，不过仍使用目前普通君威相同的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW(220马力)，峰值扭矩350N·m，无缘于海外版本搭载的190kW(255马力)高功版2.0T发动机，并且驱动方式也采用了普通版前驱替代海外版的四驱。

       君威GS是基于欧宝Insignia平台开发的一款高性能产品，它的开发宗旨是要打造出充满动感、自信、优雅驾驶体验的车型。它拥有更加偏重性 能的动力传动系统，更低的车身和重心，外观方面采用了Insignia OPC的设计风格，当然这些都是海外版君威GS的重要特征，国产版考虑到成本问题不得不删减内容，包括四驱系统、性能更强的2.0T发动机、六挡手动变速 箱、Brembo刹车卡钳等等。

       君威GS外观复刻欧宝OPC，整体视觉效果着重体现了“凶狠”二字，用以衬托自己高性能运动型轿车的身份。前脸头灯下两侧的进气口的设计非常具有攻击性，边缘还加入了镀铬装饰。

       当GS停在我们面前的时候，心里不禁已经啧啧称赞，运动化的外观没有欧系车那么保守的设计，也没有日系车那样线条富于变化， 浑厚的车身线条下锋利的锐角点缀在各个合适的角度，使得这位欧洲小伙帅气而且耐看，没有一丝多余的线条，两颗巨大的“獠牙”仿佛要撕碎一切路面，再加上强悍的动力及扎实的运动底子，君威GS似乎被赋予了性格，用“狂徒”二字形容绝不为过。枯燥的文字已经不适宜这篇试驾报告，我更愿意以“伙伴”的角色对待此次和君威GS的行程。

       君威GS的车身尺寸为4830×1856×1484(mm)，轴距2737mm，与普通版差别不大，作为一款中级车，轴距2738mm可能会让某些消费群体感到不适，可对我而言刚刚好。2738mm不会让紧凑车那样给人“紧凑”的乘坐体验，又不像动辄两米八轴距的中级车那样对操控性产生影响，况且对于绝大部分乘客，2738mm的轴距都可以他们都可以舒适乘坐了。

       GS车型所采用的轮毂在外形凶悍的同时，材质整体强度也非常平均,重量相对更轻。不仅如此，在配合规格为245/55 R18 的普利司通运动型宽胎后，君威GS的抓地力更强，高速激烈行驶时稳定性也更为出色。此外，值得一提的是，从其印有“BREMBO”标识的刹车卡钳，及交叉孔的刹车碟片能看出，这款车在制动方面也较为出色。