在现今提倡节能环保的大环境下，全世界各大汽车厂商都把研发新能源车型看做是最重要的一项任务，这其中就包括了刚刚坐稳全球第一的大众汽车，在“蓝·创未来”的口号下，大众将在未来的几年中陆续推出多款蓝驱、混动及纯电动车型，而高尔夫作为旗下最大广大消费者熟悉的车型，率先搭载了纯电动模式也就变成了顺理成章的事情，其实早在今年的上海车展上它就已经和我们见过面了，不过时值今日才有机会更进一步的体验一番。

       虽然内在着实并不一般，但是从外表上来看我们却很难将普通版车型与纯电动版车型区分开来，因为不论从车身尺寸还是造型设计两者均没有本质分别，对于广大国内的消费者来说这是一个既熟悉又陌生的朋友。

       如果仔细分辨还是可以找到一些纯电动车型的与众不同之处，首先是因为电动机无需空气冷却这个环节，所以中网格栅的进气口不见了，取而代之的是一块黑色的装饰板，另外一项与普通版车型不同地方在前大灯处，纯电动版车型添加了一组由15颗LED组成的日间行车灯，类似新迈腾的泪眼造型让车头更有质感。

       由于大众官方并未宣布这款纯电动车型的确切上市时间，所以就表示此次我们体验的这款车型并不会完全是最终的量产版车型，而例如轮胎轮毂造型以及座椅材质等细节还没有完全定型，此次体验的车型装配了马牌轮胎，轮毂造型也与国产高尔夫有所区别，不过规格仍然为205/55 R16。

       纯电动版高尔夫的电池组被安置在了后备箱的下方，大众也特别为其增加了植绒层保护板，增加抗冲击性的同时也可以更加有效的降噪。因为电池的存在整车的重力分布发生改变，电动版车型的悬挂强度也有所增强。

       在引擎舱内的为一台最大功率为85Kw，最大扭矩270Nm的电动机，作为全车的驱动单元配合电池组可以实现150Km的最大续航里程，而在全功率下百公里最快加速可以到达11.8秒，最高时速可达140Km/h，完全可以满足日常用户在城市中的使用需求。

       大众为电动高尔夫设计了前后两个充电接口，分别位于前脸的LOGO处以及车尾侧面的油箱盖位置，接驳专用的充电桩在2小时内便可以完成充电，但是由于插口的特殊性并不能和日常家用电源混用，在未来可能会受到的局限性比较让人担忧。