什么才是越野的经典代表?那么JEEP一定首当其冲。而什么才是JEEP的最佳代表，牧马人才是诠释的最终目标。毫无疑问，经典的牧马人是值得回味的，特别是你身处在Rubicon Trail(卢比肯小道)会更有体会。而经典车型的全新变化也同样令人津津乐道，在迎来了2011款的“外在”变化后，2012款又将给牧马人的“内在” 带来了新活力(本次实拍车型为四门版RUBICON)。

       　外观：尺寸数据细微调整

       2012款的牧马人依旧延续了经典的家族样式，经典的七孔格栅和方方正正的前脸，都和1941年它“出生”时没什么两样。从前脸上看，新牧马人虽然没有采用太多高科技装备，如氙灯等，但对于一款为越野而生的车型来说，谁又会在乎这些呢。

       牧马人的一些小设计很值得玩味，或者可以理解成固有的传统。最明显的体现在发动机罩上，外露式的搭扣开启方式看起来很原始，但可靠性更强。不过带来的后果也不得不说：任何人可以不进入车内就随便打开发动机罩，而且搭扣的力度也较大，不适应女性驾驶员。

       虽然外观上看没有太多区别，但新牧马人的尺寸实实在在的变了，最小离地间隙从之前的257mm变为了220mm(降低了37mm)，接近角从之前的38.4°降到了目前的35°这些数据的下降确实让新牧马人的越野性能打了些许折扣，但相信由此带来的舒适性提升也是不可忽视的。

       新牧马人的尾部鲜有亮点，依旧是方方正正的形象，依旧没有太多的技术进化，但它的经典性毋庸置疑。另外值得说明的是，上一代引入的牧马人车型没有后雾灯，而在2011款以后，后雾灯这项小配置也被加入进来。