前一段热播剧《我的团长我的团》给我印象最深的一句台词，就是被龙团长数次用作战前动员的一句话，“国人爱安逸，死都不怕，就怕不安逸，命都不要，就要安逸。”在原著中这应该是句贬义，甚至讽刺的话语，但我猜如果龙团长能有机会开过XC60之后，肯定同意我的说法，“安逸不是错”!

       前一段热播剧《我的团长我的团》给我印象最深的一句台词，就是被龙团长数次用作战前动员的一句话，“国人爱安逸，死都不怕，就怕不安逸，命都不要，就要安逸。”在原著中这应该是句贬义，甚至讽刺的话语，但我猜如果龙团长能有机会开过XC60之后，肯定同意我的说法，“安逸不是错”!

       安逸，安闲舒适之意;这与隐匿光彩、收敛锋芒的韬光养晦还是有区别的。原本想用后者描述XC60，不过斟酌之后还是觉得，用安逸来形容它更为恰当。之所以这样选择，是因为坐在XC60的驾驶席时，沉着、安心的表现与很多将操控乐趣作为追求的城市SUV颇为不同。但路人对它的频频回头观望又与收敛光彩之意不太贴切，毕竟沃尔沃引以为豪的造型设计并非空谈，时尚、现代感丰富的设计为XC60赋予了更多的视觉魅力。

       视觉的能量究竟有多大，这是设计师要考虑的问题。在环绕XC60一圈的观察后，我理解了沃尔沃设计团队强调的一个目标，“通过突出视觉强度，我们要将沃尔沃的设计DNA提高到一个新水平。如果说现在你可以从100米外认出一辆沃尔沃，那么我们要让全新的XC60可以在至少200米开外就能被人们认出来。”

       在强悍的第一印象之后，我们很容易地发现藏在其中的斯堪的纳维亚设计语言。中置在散热格栅上的加大沃尔沃徽标与最新国产的S80L一样，显现出设计师对风格的自信和新车型大气的气质。观察XC60的线条，我们要将车身化整为零地看，以突出的腰线为界，从车头到车尾，整个车身下部体现了XC系列强悍的形象，同时巨大的轮拱和较大的离地间隙都使整个侧面看起来更粗犷。在腰线以上，XC60的轮廓被数条动感线条勾勒得颇具感性美，有人说是一种优雅的跑车效果，但我以为曲线并非只属于跑车，沃尔沃的设计师这一次的确突破了我们对SUV造型方面的禁锢。在车尾部分，除了更鲜明的徽标外，最为抢眼的当然是曼妙的尾灯造型。为了用图片表现出几条优雅的尾灯线条，着实费了一番功夫，然而尽管这样，我敢说当你亲眼看到它时，还是会比仅看图片更感动。

       作为一款面向年轻车主的紧凑型SUV，沃尔沃从来不会错误理解消费者的审美取向。无需在细节设计上纠结，整个座舱充满了浓郁的IKEA风格;当然我所说的是宜家的简约风格，这里被设计师赋予了更多的豪华感。如果只是以艺术品为目标进行设计，其实对于设计师来说就太轻而易举了，将实用性和舒适性加入其中，就不是简单的叠加工作了。

       首先，整个操作区布局都采用了偏向驾驶员的设计，谁是真正的主人不言而喻。不过，所有乘员都会得到很好的照顾，一方面是舒适和实用配置很多，更重要的一点是X主题的座椅除设计感外乘坐性能也颇为出色。此外，全景式天窗将采光均匀地分布在车内各处，这对于一款强调线条和色彩的车来说着实重要。在整个内饰设计中，个人认为最突出的还是悬空式的中控台，虽然在造型和功能设计上与沃尔沃其它车型区别不大，但在色彩搭配，尤其是金属外框的视觉上，成了整个驾驶室的视觉中心。XC60的后排乘客得到的照顾除了头顶的光线外，还有来自空调出风口的习习凉风以及Dynaudio音响的美妙乐曲。虽然后排腿部空间算不上突出，不过前排较薄的座椅靠背和后排进深很大的座垫，使后排乘客很容易找到舒适的乘坐姿势。