我们惊喜地发现，沃尔沃一改老成持重的风格。新近推出的XC60车型充满朝气且更有情调，全新的设计DNA也让这个品牌变得更加自信，这种变化将继续影响未来的沃尔沃车型。除此之外，它也被厂方称作“最安全的沃尔沃汽车。”
虽然这一次的试车地点选在了西班牙，但我还是打算先从国内说起。大概很多人都看过车管所大厅内播放的交通安全教育录像片，为了达到教育目的，录像片的内容相当的触目惊心，甚至有些血腥。很显然，“车祸猛于虎。”如果你不忍继续观看或是偶尔在睡梦中想起那些惨剧，这部录像片也就起到了它应有的作用。
关于沃尔沃XC60也是从一部录像片开始的，为了达到宣传的目的，录像片中同样出现了一些关于交通事故的镜头，不过表现形式却更加“科学”。当然，这段录像片的主要内容是在介绍沃尔沃在交通安全领域的研究成果，以及这些成果是如何应用在最新款XC60车型上的。如果同样一款车型出生在宝马，那么它可能会去讲新车的动态特性;要是它出自梅赛德斯，关于豪华气质可能是一个不错的主题。但对于沃尔沃来说，安全才是他们的卖点所在。
千万别被那些眼花缭乱的新名词弄昏了头，它们的原理并没有那么复杂，其中的一些或许你早就能够熟记于心了。沃尔沃为汽车工业贡献了许多安全设备，在 XC60的众多安全配置当中，最为独特的是一套被称作城市安全系统(City Safety)的主动安全装置。它能够帮助司机减轻甚至避免在市内交通拥挤时所发生的低速碰撞和追尾事故。这是一套颇为“傻瓜”的智能系统，即使你在市区内偶然“开小差”也算不得什么。对新手而言，即便是进入混乱的交通流也不需要手忙脚乱了。
城市安全系统在车速低于30公里/小时自动启动，它与沃尔沃新近推出的带有自动制动功能的碰撞警示系统相结合，利用内置在风挡玻璃顶部，装于后视镜高度的一个激光传感器监测前方的交通情况。它可以探测保险杠前方10米内的汽车及其他物体，通过每秒50次的精密计算，确定避免碰撞所需要的制动力。如果前车采取制动，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时就会对制动器进行预充压。如果司机仍未采取任何行动，制动器会自动激活。
当车辆与障碍物的相对速度差低于15公里/小时，系统可帮助司机避免碰撞，并保持车辆停止状态1.5至2秒左右。当车辆与障碍物的相对速度差介于15 至30公里/小时之间时，城市安全系统可以将碰撞损失降至最低。但作为电子系统，它的激光传感器同样因为光学技术存在一定的局限性。遇有雾、雪或大雨等恶劣天气，它的探测能力会有一定的衰减，因此需要保持风挡玻璃上传感器区域的清洁。
同样受益于这项技术的是沃尔沃XC60车型装备的预备式约束系统(Pre-Prepared Restraints)，它在预防性安全系统和保护性安全系统之间建立起了一种独特的联系，在发生碰撞时，约束模块控制约束保护系统工作，利用激光传感器提供的附加信息，约束控制模块可以根据碰撞的强度控制自适应安全带限力器，从而充分发挥自适应安全带在减少碰撞伤害方面的潜力。此外，XC60还进一步完善了动态稳定与牵引力控制系统(DSTC)和拖车稳定辅助系统(Trailer Stability Assist)。
