此外，位于爱唯欧整体中控台两侧的圆筒式空调出风口，也同样个性十足。据介绍，该出风口的设计灵感源自飞机的涡轮引擎，看起来为爱唯欧增添了几分跑味儿，而且该出风口可以随意变换角度以及无级控制风量的，使用起来也要比传统的风叶式设计更加实用。

       安吉星的搭载应该是爱唯欧在配置方面的最大亮点。经过多次的使用，我认为通用安吉星系统是同样交互系统中最为可靠实用的，而这套系统能够搭载在爱唯欧这种级别的车型上也着实出乎我的意料。由于安吉星的加入，爱唯欧在电子配置方面与同级车相比具有非常明显的优势。

       在空间方面，三厢爱唯欧除了在车内储物空间与两厢车型保持了相同的水准，我想大家比较关心的是三厢车型的后备箱储物能力究竟如何。既然作为一款三厢车型，即使尾箱开合角度不如两厢实用，但仅从容积上说，爱唯欧三厢的尾箱还是要比两厢容积略大，且内部较为平整，可以说处于该级别车型的中上水准，而且，爱唯欧三厢的后备箱还可以通过将后座进行4/6分折来进行扩充，应该说除了一些特殊的大件物品，爱唯欧三厢的后备箱基本能够满足一般家用。

       与一般两、三厢的兄弟车型相同，爱唯欧三厢与两厢车型在动力配备及底盘结构上没有任何不同。这次我试驾的车型依然是1.6L自动挡车型，其搭载了与科鲁兹一样的Ecotec DVVT发动机，最大功率89千瓦(121马力)，最大扭矩155牛米。与科鲁兹相比较轻的自重，使这台发动机在爱唯欧上的表现应该会更加轻松自如。此外，与这台发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱，其特性也并不陌生。