正副驾驶席的座椅调节按钮各分不到不同地方，并不像E级那样都安装在门上，新C只有主驾驶的按钮设立在门上，并且拥有8向调节，而副驾驶的按钮设立在座椅上，调节挡位也很少很不给力。

       奔驰新C级的后排空间只能用“还行”来形容，因为只能说还算宽敞，正常的时候足够了，但如果坐进两个成年男性的话，那俩人就在后面慢慢的享受吧。

       　　三、试驾：动力充沛 悬架调教偏重舒适

       了解完了外观与内饰的变化下面我们看看这款新车开起来感觉如何，小改款的奔驰C级在动力方面主要的变化体现在变速箱方面，C200车型由以前的5速手/自一体变速箱改为7速。2个档位的提升让发动机动力输出更顺畅，并且加速更快油耗也有一定的下降。而在整体驾驶感受方面与老款车型相比并没有明显变化。

       新车型的7G-TRONIC PLUS增强型七速手自一体变速器具有更精准的响应和更经济的油耗表现，实际驾驶中感觉换挡非常平顺，丝毫没有顿挫感。根据官方提供的数据显示，相较于搭载5G-TRONIC五速手自一体变速器，其百公里油耗由7.9L减至6.9L，高达12.3%，而百公里加速时间由8.3秒升至7.8秒。

       试驾的是一台C200型轿车，相比更高级别的C260和C300而言这款车型仅仅是一个入门产品。不过这款车型因为搭载的是高效且强劲的燃油直喷发动机，最大125KW的功率为同级最高，也是开起来最有乐趣的车款，不仅仅是舒适!在1800转左右，就可以爆发出高达270nm的扭矩，扭矩平台一直持续到 4600转后开始衰减。低速起步加速丝毫不费力，7速变速箱在正常模式下2000转升挡很快就会到达最高挡位，经济性出色。