武林江湖，各派林立，各擅胜场。不同的门派有着独自的内功心法。不仅武林如此，车企林立的车坛也是如此，不同的车企就好比武林中不同的门派，而各选择搭载的发动机则如各门派的内功心法。以下四款车型，可称得上是车坛武林中内功了得的车型，所搭载的发动机，均是明星发动机，此外，四款车的外观也各有亮点。
天语SX4 1.6L
所属门派：长安铃木
主修“内功”：M16A发动机
如果把天语SX41.6l比作一位武功高绝的绝世高手的话，那么他的师承门派应该是长安铃木，而其所修的“内功”则为M16A发动机。
天语SX41.6升搭载R的M16A发动机，有着“十佳发动机”的称号，带有VVT连续可变气门正时技术，转速在5500rpm时可以输出80kW的最大功率，在3500-4500rpm区间内可以输出144Nm的最大扭矩，不仅保证的动力供庆的源源不断，也保证了低好的燃油经济性。
除了“内功”的强大外，天语SX41.6L内里也是别有乾坤。使人车交互界面更加友善的新造型组合仪表盘和全新CD机面板，行车电脑信息集成于仪表盘之上，使行驶信息一目了然。运动型还装配了6.5英寸触摸式液晶显示屏、GPS智能导航系统，还有同级车中少见的DVD影音播放系统和9扬声器高保真音响。
除此外，像江湖百宝囊一样的行李箱容积也是十分可观，虽然后备箱只有225L的最初储物空间，但是当后排座椅按比例完全折叠放倒后，行李厢空间会达到1006L。
与“内功”相对应的“外功”方面，天语SX41.6L也是亮点多多。得益于运动休旅跨界车的最初就定位，天语SX4整体风格更倾向于欧系车风格，U型前格栅和半月形前大灯非常动感，其中外凸的轮眉、黑色防擦条以及车顶行李架，使其跨界气质更为突出。另外， 保险杠处改为了蜂窝状，在增加了细节层次感的同时，也让整车的运动特质彰显无遗，整体有一种时尚中融和狂野的气质;车侧低腰线搭配大扇窗户以及车顶行李架等外饰件的设计理念，让天语SX4全身上下都洋溢着火热的激情，展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。尾部整体造型变化不大，细节有一定调整，新增后保险杠镀铬装饰件及运动休旅型车身大包围。
新爱丽舍
所属门派：东风雪铁龙
主修“内功”：TU5JP4发动机
新爱丽舍的所修“内功”也颇有独到之外，搭载的1.6LTU5JP4发动机，采用多点电喷技术，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142N.m/4000rpm，搭配5速手动或4速自动变速器。发动机整体动力输出都比较平稳，对于新爱丽舍来说这样的动力完全够用。
新爱丽舍内里的配置也皮为丰富，新增了许多有效增强行车安全的配置，如电子密码防盗系统、四探头倒车雷达系统等。
虽然450L的后备箱空间显得有些稍小，但对日常工作中的需求，还是有能力满足的。
此外，新爱丽舍在“外功”方面秉承了雪铁龙家族式的镀铬“双人字型齿轮”标识，优雅地向两边延伸至与“双人字”标识交相辉映的多钻晶莹前大灯，流畅地勾勒出典雅时尚的U型前脸，整体感观稳重不失大气，展现出大气尊贵的成熟之美，更平添几分时尚气息。
整车主要在外观上进行了比较大的改变，借鉴了不少时下比较时尚的设计元素，看起来更加动感和年轻。前脸中网改成了有雪铁龙家族特色的双人字型横条设计，正符合时下的“大嘴流行风”;前大灯也从原先平淡呆板的四边形转变为大气沉稳的不规则形状。
逍客
所属门派：东风日产
主修“内功”：MR20DE发动机
逍客的风、火、雷、龙、虎车型分法就很具武侠特色。除了2011款 1.6 XE 风 MT 外，余下的逍客车型均搭载了以全铝合金缸体和特殊打磨技术为标记的MR20DE发动机，最大功率106马力和最大扭矩198牛米，与CVT无级变速器完美匹配，同时在CVTC连续可变气门正时智能控制系统的辅助下，既能在必要时提供更多动力，又能使转速长久维持一定和油耗经济。
在配置方面，倒车视屏影响则出现在了CVT火、雷、虎和龙车型上，而在音响配置方面，全系标配了外接音源接口，在风、火车型上配备了单碟 CD，在雷、虎和龙车型上配备了单碟DVD，最吸引人的全景摄像头出现在了雷、虎或龙车型上，在顶配龙车型上消费者还能享受到蓝牙车载电话和 CARWINGS行车远程帮助系统。
从丰富且实用的储物空间，如储物盖上设计的储物槽，扶手箱位置的储物格，对比352 L稍显不足的行李箱，逍客的“百宝囊”则与专研暗器的蜀中唐门十分近似，对于生活中的小物件的放置，特点尽出。
逍客“外功”方面可以用两个字来概括——实在，其格栅由原先的哑光横条状变换为粗犷的蜂窝中网并用镀铬装饰条进行了沟边处理。两侧换成蜂窝状护网，中间则采用细横条格栅，使整个前脸造型更有层次感。从侧面看，逍客线条看上去相当流畅，在细节设计上有很多日产元素在里面。尾部上调的尾灯仍然能够让人过目不忘，雾灯位于保险杠中央，没有前脸虎实，但是看上去也比较扎实。
新宝来1.6L
所属门派：一汽大众
主修“内功”：EA111的1.6L 16气门发动机
新宝来的“内功”核心以EA111发动机为主，采用双顶置凸轮轴和每缸4气阀的设计结构,的额定功率由74kw增至77kw，最大扭矩达155Nm，具有双顶置凸轮轴、每缸4气门和终身免维护的链条正时传动等优势。
新宝来1.6L的行李箱容积为450L，1.6L手动舒适型配置了主副驾驶气囊、遥控钥匙和牵引力控制系统、GPS导航、蓝牙系列等技术一应俱全，能够为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾驶，享受现代时尚生活。
2011款宝来外观变化微乎其微，只在细节处进行了优化，内饰仍然是大众风格，取消了老款的木纹装饰，代之的是突显运动氛围的镀铬装饰，总体感觉很温馨、实在。依旧体现了大众一贯保守沉稳的风格。方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的样式，更为运动。
新宝来不但继承了原汁原味的德国基因，还延续了大众轿车的一贯设计风格，即坚固、纯正、激情、可靠。在大众品牌轿车原有扎实稳重形象特征中应用了德国大众汽车最新的设计理念，融入了更多流线型设计元素。其整车侧面线条流畅而舒展，车身比例和谐自然，完美而优雅;经典的大众车窗造型与辉腾相同，C柱造型强壮而坚固。车尾造型融入与前脸相同的水平元素，增加车身的平衡感;LED尾灯的线条舒展而协调。
