2010年已经过去，据中汽协会统计，2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，再次稳居世界第一的大哥地位。近些年，因为中国汽车井喷式发展，轿车、SUV、MPV以及跨界车等风潮盛行。各个合资厂商为了更好的分得中国这块汽车市场逐渐成熟的大蛋糕，为了进一步提高市场占有率的同时降低成本，合资厂商将国外的车型先期引进后期再进行国产化，但是有一类车型大家是否注意，他们是根据中国本土进行生产的“本地娃”，这些车型并非全球发售，而是专供我们国人的，这样看来我们是否荣耀至极呢?这些“本地娃”是指哪些车型呢?带着诸多诸多疑问我们慢慢往下看~

       通过上表分析来看，这些车型的共性是三厢欧洲合资车，他们大部分都是在引进中国的合资两厢车型的基础上针对国人加长情结而衍生出来的三厢车;定位在官方指导价为10万到16万的家用级紧凑型轿车，以外观简约饱满、空间宽敞、配置丰富、省油等优势见长，一汽大众、东风集团、上海大众等合资厂商推出这些车型以来，厂家赚的真是钵盆全满大丰收，于此同时，国人也满足了自己的加长情结，实乃合适之选~

       　东风雪铁龙世嘉三厢

       　　厂商指导价：10.88-14.98万

       　　市场行情：1.6L降8千/2.0L降5千元，少量银、灰、黑色现车

       从欧洲雪铁龙全球战略车型C4演变而来，凭借时尚现代的外形，优雅和冠军王者的品质与精准的操控畅销全球，作为世界车潮的领跑者。传承雪铁龙的设计精髓，加上满足中国来百姓的三厢情节，雪铁龙在中国推出了世嘉三厢版。世嘉三厢版上市以后以较高的性价比得到了大家的认可，目前根据网上车市价格监测系统显示，世嘉最高优惠8千元，具体详情见下表：

       近日，据北京地区的4S店销售人员介绍称，2011款世嘉1.6L降8千/2.0L降5千，现车方面，1.6L主流颜色的铂金灰、水晶银、钛晶黑现车供应，相对较冷的2.0L车型还是需要预定，消费者交定金5千元约等1个月左右方可提车。现在的行情基本上比较稳定，如到店详谈还能有些许优惠。北京地区各4S店由于订单不同，各店销售的现车颜色有所不同。

       小结：传承世嘉两厢的设计精髓，吸收雪铁龙新C5的造型风格，并融入中国消费者的审美偏好产生了中国情结的三厢世嘉。紧凑车型市场面对着最广大的消费受众人群，向来竞争是最激烈的。锋范、三厢福克斯、科鲁兹、伊兰特悦动、世嘉三厢这些时下流行的运动风格紧凑车型在不断提升产品本身质量的同时价格也在进行下探，最高降8千的售价是否给力呢? 有时间可以店内看看~