推荐车型三：2010款 荣威550S 1.8AT 启臻版
售价：14.98万
推荐理由：数字化内饰风格是卖点，将潮流时尚和实用性能相结合的自主品牌翘楚
荣威550是上汽荣威推出的第二款车型，主打A级车主流市场的550虽然没有其他合资品牌的攻势如潮，大张大阖。但是其走科技化，数字化的路线这个鲜明的特点在08年可以算是自主车型一大突破，而优秀的做工和成熟的平台技术，时至今日仍然令我们印象深刻。
借助罗孚汽车的显赫背景，主打英伦风格的荣威550虽然国产时间不长，但凭借罗孚积累的技术资本，在550国产后具有相当的性价比优势。就算车友评论反映的荣威550油耗略高，但我们看着马路上日益增多的550，就可以想象其口碑还是不错的。
荣威550S圆润的车头由5条镀铬饰条将花生型晶钻大灯连接，配合引擎盖两道棱线，使车头在优雅中还洋溢着个性动感，不过前卫的造型并不是每个人都容易接受。
贯穿车身的高腰线压低了车身的视觉重心，侧面车窗在C柱转折处翘起，配合低矮的车顶更有动感。造型优雅古典的16寸的轮圈和简约时尚的外观搭配也非常的和谐。
售价14.98万的自动启臻版车型拥有同级别无法比拟的内部配置，这也是自主车型抗衡合资品牌的法宝之一，毕竟花同样的价格获得更多实用并且高端的配置功能是每个消费者都想要的结果。
荣威550采用型号为18K4G的1.8L自然吸气发动机，最大功率为98Kw，最大扭矩为170Nm。虽然在技术参数上并不突出，但是该发动机是在普通DVVT技术的基础上，特别联合世界知名汽车零部件厂商Litens开发了“椭圆形”变曲率半径的正时带轮，令正时轮系低负荷，降低了车辆驾驶过程中发动机的声音和振动，可以使车辆行驶时更安静、更舒适。
在底盘表现方面，五连杆独立悬挂造就了荣威550不俗的行驶性能。方向盘指向精确，丝毫不拖泥带水，转向力度像德国车一般沉稳。坚实的悬挂阻尼不乏韧性，在环路上能够有效的烫平路面的起伏，快速变线车身没有多余的摆动。
荣威550S内饰设计颇具水准，不论整体布局还是细节做工均代表了自主品牌的顶级表现。尤其是浅色配色的内饰给人感觉十分典雅温馨，三层的开放式中控台布局合理，规整的功能分布给人大气高档的感觉。车门内饰面板有着浓郁的欧式风格，关门的声音厚重。
Silverstone全时数字仪表和多功能显示屏是荣威550的骄傲，6.5寸彩色显示屏和多媒体影音娱乐系统十分高档，可以显示常用的行驶信息显示，室外温度显示，音响控制信息等多种数据，最难能可贵的是作为自主品牌，荣威能够有这种研发能力和自主创新的魄力值得嘉奖。
而丰富的高端配置也是启臻版550S的主要卖点，带换档拨片的多功能方向盘配合数字化仪表盘为550S营造出相当良好的运动氛围。中控彩屏配合8扬声器音响系统带来高品质的影音享受，而原配的GPS则为广大车主的便利出行提供了条件。
荣威550S拥有超越同级别对手的尺寸优势，2705mm的轴距带来了让人欣慰的空间表现，宽大舒适的真皮座椅带有腰部支撑调节功能，前后排的腿部空间和头部空间都比较充分，只是在车内储物方面550S似乎稍有不足，对于日产使用方面可能会带来一些不便。
