荣威350

       　　2010年第二批碰撞成绩 五星

       　　完全正面碰撞 12.72分

       头部：5分 颈部：2分 胸部：2.45分 大腿：2分 小腿：1.27分

       　　40%偏置碰撞 14.93分

       　　头颈部：4分 胸部：3.19分 大腿：4分 小腿：3.74分

       　　侧面碰撞 15.88分

       　　头部：4分 胸部：3.88分 腹部：4分 骨盆：4分

       　　加分项

       　　驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置，侧面安全气囊及气帘，ISOFIX装置：3分

       　　总分及星级

       　　总分：46.5 星级：★★★★★

       荣威350的外观比较平和，在同级车中有着中庸的外表和尺寸，除了进气格栅有带有一定家族风格外，整体看上去与荣威550似乎没有什么传承。虽说是平和中庸，但有些硬朗的线条在不经意中透露出些动感，作为家用车看着顺眼就已经足够了，何况荣威350在同级车中还是很新的车型。它的车身不算大，不过2650mm的轴距是一个中等偏上水平了。

       荣威(微博)这个品牌一直宣传着数字的概念，350也很自然的应用了数字显示的车速表，但是相比荣威550还是做得不够到位，但是它推崇的数字化概念重点不在这里，而是功能强大的人机交互系统inkaNet，目前已经升级到了2.0版本。

       inkaNet 包括了个性化语音导航、实时路况、多媒体语音资讯、话务员服务、道路救援、防盗追踪等多项内容，比通用的安吉星功能还要强大，最有特色的就是车与车之间的对讲功能，只是这些服务都是建立在消耗流量基础上的，在买车时厂家已经支付了两年的体验期，包裹以下inkaNet服务：赠送运营商3G通信套餐，包含每月400MB数据通信流量和每月100分钟一键服务(其中一键导航服务仅限5次)通信功能。

       在超出赠送的套餐内容之外，该系统是按照以上标准进行收费的。略有遗憾的是，这套inkaNet系统只在顶配车型上出现，好在可以在低配车型上提供选装，选装费用大约在4000-5000元。无论该系统成功与否，这套inkaNet系统算是一个新的尝试，不仅功能丰富实用性高，荣威的创新精神也值得肯定。

       在车内做工方面，荣威350也很讲究，不仅各项按键的阻尼和手感与合资车型相差无疑，整个中控台还用软质的材料包裹，仅这一点很多同级合资车就做不到。乘坐空间方面虽然没有和悦宽敞，但是作为家用车来说已经足够了，身高185cm的乘客调整到合适的驾驶位置后排的头部和腿部空间都算充裕，毕竟有 2650mm 的轴距作为支撑。