雪佛兰总是喜欢借着《变形金刚》的火热给自己造势，之前的“大黄蜂”科迈罗上市的确有“糊弄”消费者的资本，因为它的确很有看头!但前几天上市的经济车型爱唯欧也来凑了下热闹，《变形金刚3》的女主角Rosie Huntington-Whiteley担当了代言。相对于这美女，爱唯欧只能让编者想到了野兽!

       或许很多人满怀着激动的心情欢呼爱唯欧的上市，但编者对车友们所变现出来的热情似乎显得有点冷漠了，爱唯欧之于编者来说并不感冒，或许是它的竞争对手太强，又或者爱唯欧上市后的展现出来的气场并没有达到编者的期望...不管怎么说，这款取代乐聘成为雪佛兰主打A0级市场的车型，要想在未来的激烈竞争中存活下来并获得不错的战绩，道路并不平坦。爱唯欧之后所要介绍的竞争对手，都不是好惹的主。

       　　雪佛兰爱唯欧

       　　卖点：独特的外观，不错的空间表现，安吉星人机交互系统

       　　指导价：8.18--11.18万

       如果你说爱唯欧非常个性，编者不否认。但个性这个词并不算是个完整的褒义词，有时候太过个性也会招来不少的鄙夷。爱唯欧外观个性的亮点主要包括：

       1，独立灯罩式的双炮筒大灯，标新立异，但填涂的黑色底部显眼有余，高档不足。

       2，更为突出的中网设计以及引擎盖线条，相比以前更有男人味。

       3，两厢车型中，与C柱融合为一体的门把手，虽然让侧身看起来形似两门汽车，但在视觉效果上，C柱显得局促，线条变得模糊。

       4，尾部呼应前脸，双筒式大灯以及镂空黑底。容易产生审美疲劳。

       5，1.6L SX的205/55 R16轮胎在同级别中可算是大脚丫。SE以及SX版本才设有非全尺寸的备胎，SL则没有。

       爱唯欧的内饰有两种颜色可选，一种全黑，一种是红黑搭配。说是红色，但其实更是红加黄偏橙的色调。对于这种“土红”的高调色彩，问了下身边的朋友，喜欢与厌恶真的走了两种极端，还是全黑色更容易让人接受。爱唯欧的座椅偏向柔软，包裹性非常一般，真皮座椅只有1.6L排量的版本才有配备;真皮方向盘也一样只有1.6L排量的才有配备，而且所谓的多功能也只是多了一个音响控制键罢了。

       爱唯欧仪表盘是一个特点，据说灵感来源于哈雷摩托。圆形仪表显示转速，速度、油量、行驶里程等都分列在右侧的显示屏中。不过在此提醒最好将显示屏中的时速读取变换时间稍微延缓，不然太过灵敏的速度感应而导致读数疯狂的变换，会让你非常头晕。

       中控的设计也颇具新意，双层的设定，功能键一目了然，两侧还分设两个储物格，放放手机眼镜什么的还是挺合用的。空调控制面板下方也有一个储物格，但是出口处并没有阻挡设计，单靠那点摩擦阻力，显然是放不稳一些光滑的物件。副驾驶座得双层手套箱也比较实用。

       安全配置上，全系仅有ABS+EBD的基本行车辅助以及2-3个安全气囊，这方面相比POLO以及飞度来说就显得不那么厚道。多媒体系统也缺少了USB的接口，不过扬声器系统倒是优于同级别的车型。最值得一提的或许就是安吉星系统，这快捷方便的人机交互系统原本只出现在诸如凯迪拉克、君威君越等中高端的车型中，而此次经济车型爱唯欧的配备使用，可谓是开创先河的一次。只要简单在后视镜上按下蓝色的安吉星按键，将目的地告知，导航信息资料就会自动下载到车载系统中，除了声音提示外，中控台上的蓝色显示屏也会出现导航的相关信息。这个对于编者这样的路痴来说相当具有吸引力。

       两厢版的爱唯欧三围分别是4039*1735*1517(mm)，三厢则为4399*1735*1517mm。轴距同为2525mm，在乘坐上爱唯欧的表现明显优于今天介绍的其它车款，也就只有瑞纳2570mm的轴距才让腿部空间稍微比爱唯欧好一点而已。行李箱空间两厢的为253L，三厢则达到了458L，再加上后排可以平整地放倒，储物空间爱唯欧同样表现非常出色。

       爱唯欧搭载1.4L和1.6L两款发动机。其中，1.4L发动机最大功率76千瓦(103马力)，最大扭矩131牛·米;1.6L发动机则采用全新Ecotec DVVT技术，使其最大功率达到了89千瓦(121马力)/6000转，最大扭矩155牛·米/4000转，这也克服了美系车油耗大的缺陷。作为代步小车，油耗低，动力够用就好，只是有点对不住那凶狠的脸孔罢了。搭载的变速器分别为5速手动以及6速手自一体变速箱，官方油耗为6--7.1升/百公里。