储物功能——虽无惊喜，但好在该有的都有

       车内的储物空间方面，德系车一直没有日系车那么人性化，虽无惊喜，但好在该有的都有，实用性还是很强的。

       后备箱565升的容积与老迈腾没变化，还可以通过放到座椅来进一步扩容。

       565L的容积和老款相比没变化，日常使用足够了。

       车内的功能配置——更像是个“大众以往功能博览馆”

       车内饰的设计实在不想多说，熟悉大众的朋友想必能看到很多熟悉的影子。

       稍让人比较满意的是一汽-大众在做工方面还是坚持了一贯的水准，用料也比较厚道：黑色的材质多是软性，覆盖在控制台上部，提升了不少触感感受。而米色的则采用硬塑料。

       虽然外表没有太多新意，不过新迈腾的仪表盘内里功能增加了：除了日常行驶信息外，还可以提供瞬时油耗、指南针，甚至于导航路线的服务。

       在国内的合资厂商中，大众系一直是以敢于引进新技术而著称。不过也许是觉得国人还需要一段时间来消化TSI+DSG的组合，抑或是出于成本考虑的模块化生产，最近的新帕萨特和新迈腾都像是“大众科技展览馆”，只是将之前的技术整合在一起，鲜有什么让人眼前一亮的新东西。