一个全新的平台，让Aveo彻彻底底的改变了，同时新名字"爱唯欧"也与"乐骋"彻底划清了界限。好奇的不仅仅是Gamma Ⅱ平台，对于一款新车，我更在意开起来的感觉，在这一点上，朝着年轻化发展的爱唯欧有一定的资本。

       紧接着斯帕可的步伐，爱唯欧是我试过的第二款Gamma Ⅱ平台新车，全新平台依旧让我感到好奇，但与此同时我更好奇新平台让Aveo这款小车又有了哪些改变，显然这将是我最为关注的内容。

       正如我们看到的一样，这一代国产Aveo在中文名上弃用了使用多年的"乐骋"，改为类似于丰田命名模式的音译中文名——"爱唯欧"。名字的读音类似于英文的读法，而其中甚至还给予了一些暗示，"欧"字或许是厂商想要刻意突出的"欧洲风格"，而这种风格正好与Gamma Ⅱ平台有关。

       尽管上一代车型的技术基础还停留在大宇时代，但是它在国内的成功则已是无法更改的事实。尤其是2006年上市的三厢版乐风，4年多一点的时间累计销量接近50万辆，它让雪佛兰坐稳了国内小型车的中端市场。现在漂亮的换代车型让通用有意向上发展，以欧宝技术为核心的Gamma Ⅱ平台是爱唯欧获得高起点的一个保障。上海通用将目标客户群体锁定在了年轻的80后上，当这群逐渐成为小型车消费主力的人群在谈论大众POLO、福特嘉年华以及本田飞度时，竞争车型的名单中还应该包括爱唯欧了。