瑞风和畅的转向也比上一代更加精准，尽管是MPV，但驾驭起来已经和小车没有什么不同，离合器也不会很硬，即便堵车也还算可以从容应对，在满载的情况下整车配重依旧保持较好的分配，制动表现也较为可靠。而唯一不太满意的是第二档位的进入多少有些生硬感。

       说到商务车型，我们当然不得不提在除了第一排的后排的乘坐体验，当然这其中包括“黄金第二排”和“舒适第三排”。在文中我们会介绍到可调朝向的第二排的强大功能，但是请相信我，在长途巡航或商务旅行中，没有BOSS乐意脸朝后面坐上一路，至少烧包的我，在尝试了这一功能后，立刻有了晕车的感觉，但双座椅配备腰靠角度及前后可调，更可贵的是第二排的每一个座椅两侧都配置可调扶手，商务感极浓厚。

       再来说说我们称之为“舒适第三排”的后部乘坐空间，千万不要一提第三排就立刻联想到头部空间不足、横向空间拥挤这些out了的代名词，这如你所看到的，第三排具有两个带头枕的座椅，并且其设计规格按照常规座椅尺寸制造，绝不是样子货，并且距离第二排的椅背能够让你近乎伸直了腿。并且还有椅背角度调整配置，这里，依然是一个移动休息区。

       美中不足的是第三排的中间座椅没有配备头枕，当然如此长度的商务车型，更加需要给驾驶者提供更好的后部视野，第三排中部的头枕没有配备从安全角度上考虑也是理所应当的。

       和畅在高速运动过程中，整车悬挂给人的感受是动态且回馈稳定的，多少有一些偏硬的设置使拥有如此巨大车身的和畅在高速行驶变更车道的姿态能够称得上在舒适范围内。而这款外观经过了完全重新的和畅，动态的观感让人很容易联想到了丰田的高端MPV“埃尔法”。

       江淮瑞风和畅本次共上市两款车型，商务版和公务版，售价分别为15.98万元和18.18万元，全部使用了2.0T涡轮增压发动机，这在自主MPV车型中绝对是个亮点，本次试驾的车型为2.0T公务版，相比商务版增加了真皮坐椅、多媒体娱乐影音系统、GPS和倒车影像等配置。前脸设计很有棱角感，前中网采用六横条式装饰，第一眼感觉就很商务。