面对街头巷尾的到处黑白灰三色的普及车型，要承认红色确实很跳跃，而拥堵是在所难免的，而等待更是一种乐趣，但需要说明的一点是，GTI车型堵车的时候曾经一度平均油耗上升到18.6升每百公里，这着实让我们感到一丝不安。

       握紧GTI平底的方向盘，你不会在乎拥堵的车流中下作的插队者，而会秩序井然的遵守交通规则，但...除了在人迹罕至的山道中。关掉吵闹的音乐，静静的欣赏着TSI引擎的低沉轰鸣，无线的贴近道路的边缘，追求着属于自己的极限。

       GTI的方向盘助力当然我觉得对女孩子来讲是一种痛苦的经历。它有些沉，但驾驶起来就感觉你是直接握在了GTI的车轮轴上，每一个来自路面的起伏，坑洞甚至是减速横条，都能都透过它清晰的传递到你的手心。而对于性能车一直存在的视线问题，在GTI上也完全不同犯愁。

       落差781米，山道路程75公里，路径弯角无数，上山的过程，动力充沛，而由于途径此地的车辆稀少，我们逐渐熟悉了这座山，逐渐在清晰的猜测着它的下一个弯角，逐渐用足每一寸铺装路面，而脚下的油门更是越来越深。