方向盘是亮点的开始，是激情的开始。下平内凹的造型让操控变成了一件不仅是快乐，更是时尚的事情。不仅如此，整个真皮方向盘都用红线来缝制，同时配以适量的金属点缀，当然也没有忘了GTI这三个字母的标识。包裹摩擦力相当好。

       红线缝制当然还在蔓延，它就像运动神经一样时时刻刻扣动着你的脉搏。换挡杆、手刹都是受益者，整齐的缝线让品质不打折扣。短小精悍的排挡杆下部用真皮缝制，球头被纵向布置的银色金属质感饰条贯穿，上面蚀刻有DSG字母标识，你的敬畏感油然而生。

       说真的，此次GTI的试驾，让我们对这套多媒体系统根本没有任何的兴趣，因为它的上手度太高了，而我们由于沉浸在山道的GTI挑战中，对它的操作极其有限，仅有的操作，也都是基于方向盘的快捷操作按键的。

       即便在下山的U型弯道中，我们采用赛道线路，左摆车身准备攻一个右手弯，GTI凭借着整车的紧实刚性和悬挂的强韧，车身的侧摆近乎可以忽略不计。而后视镜与A柱处得黑红相间的颜色，让人联想到了非洲的剑毒蛙，体色就让人感到：危险勿近。

       而后座的空间还算充裕，对于标榜性能的紧凑车型，我想已经足够了。并且宽大的C柱，直接传承第一代高尔夫车型。

       　　编辑点评：

       在一汽大众高尔夫的品质试驾即将收尾，尽管它跳不进节能减排的大军，尽管它空间不算充裕，尽管它经常低调的被认成是邻家的POLO，但它是一种品质 一种对安全的承诺，更是一台出色的性能车。