在春节期间我写了一篇《中型车洲际大PK 多角度对比欧美与日系》的文章，其中的运动车型中我选择了有一定代表性的别克君威2.0T和新锐志3.0。由于当时我们还未对新锐志进行测试，在通过账面数据和沿用上一代动力总成分析，我想当然地认为新锐志的整体性能完全敌不过君威那强大的2.0T。可当我们测试完后，数据报告就像当头一棒砸在我脑袋上，一时半会儿下不来台。如今当它真正有了能和被称之为最强君威(在变态的GS版本尚未到来之前我们都可以这么称呼2.0T版本)的2.0T运动版竞争的实力时，我重新将这两款车拉到一起，看一看同为运动型中级车，它俩谁会更胜一筹。

       　　● 2010款别克君威2.0T旗舰运动版——厂商指导价：26.99万元

       　　● 2010款丰田锐志3.0V风尚旗舰版——厂商指导价：29.98万元

       首先从售价上我们可以看出新锐志比君威高出近三万元，虽然多出了后排侧气囊、膝部气囊、方向盘换挡几个配置外，诸如GPS导航娱乐系统、胎压监测和座椅通风是它不如君威的地方。综合以上这些，君威的售价更具竞争力。

       两车都不是纯正的性能跑车，所以若是想突出运动个性那是需要在外观上多下一些功夫，这才能合乎情理。

       这台拥有350N·m的君威2.0T外形很不张扬，关键是与自然吸气车型相比其变化真的很小。带有LED和弯道辅助的透镜氙气大灯炯炯有神;车身侧面的L形曲线突出了车身上外扩的轮围，一定程度上加强了侧身的视觉效果;流线型车顶很有轿跑味道，曲线从车头一直延伸至车尾，并在后备厢边缘划出了一个上翘的扰流造型。

       锐志风尚版带有一套运动外观套件，与风度版本的优雅气质完全区别开来。说是运动套件，实际只是一套包围外加一个小扰流板而已，不过就是这棱角分明的包围使其整体视觉效果看起来要比君威更富有攻击性。

君威2.0T那锋利的双五辐18英寸铝合金轮毂视觉效果出众。8英寸的宽度搭配上245/45轮胎很是霸气，在同级别中无人能及。在轮胎的选择上君威略显保守，EL400花纹显然没有为运动性能做出什么有用的贡献。