来得更猛烈一些吧 试驾第八代索纳塔
[导读]试驾会上我们讨论了一个问题，为什么这辆车要叫“第八代索纳塔”，因为一提到索纳塔大家往往想到的是在北京用作出租车的那种，按照以往惯例它应该起个全新的名字才对，就跟当年的NF御翔和后来的领翔一样。你可以说名字只是个代号，但我记得市场营销学里一定讲过产品命名的重要性。当然，谁都不是傻子，不管它叫什么，消费者需要的是真正全方位提升的产品，而不是花哨的称谓，从中也能看出厂家对于这款全面升级的新一代索纳塔还是很有信心的。
第八代索纳塔的配置水平极高，在试驾车上能看到无钥匙启动、导航+DVD+倒车影像、全景天窗、自动氙气大灯和Infinity(燕飞利仕)品牌的8扬声器音响系统等等，丰富的配置给人全方位关怀，甚至全系中有两款车型在后排座椅都有电加热功能。
『第八代索纳塔配置丰富，甚至后排座椅都有电加热功能』
终究还是有一处细节的不足，那就是只有驾驶位的车窗是一键上升的。在试驾结束后的媒体交流会上也有人提出了这样的疑问，厂家想传达的意思是：成本用在更有价值的地方去了。
由于要照顾到动感的外形，车内并没有一味的追求大空间，2795毫米的轴距在同级别中处于中游水平，通过合理的设计，工程师们已经令车内空间实现了最大化。1.75米的乘客在车内可以得到充裕的自由度，对于多数国内消费者来说已经足够。
储物空间的设计很人性化，成年人身上的多数零碎基本都能得到合理放置，尤其是中控台下部的空间利用，看起来虽然很简单，现实是目前市面上能做到这么周到的车型还真的不多。
杯架的设计多说两句。第八代索纳塔共有8个杯架，四个车门上各一个，前后中央扶手上各两个。
这个设计的划分很清晰：车门上的四个用来放有盖子的瓶装水，而中央扶手上的用来放快餐店那样的咖啡纸杯，这种设计对于美国人很重要，对于中国人也同样重要。顺便说一句，第八代索纳塔是现代汽车美国加州设计中心打造的。
