这款代号为ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16气门发动机是奇瑞自主研发而成，SOHC结构，参数看上去还不错，6000转时可以发挥109马力的最大功率，3000转就可以达到140N·m的最大扭矩，在同级别1.5L、1.6L的发动机当中也小有优势，并且能看出发动机更偏向于在低转速区间内运行，11.7秒的加速成绩也算的上是1.5L发动机的平均水平。

       在我们对于长安悦翔的评测过程中，这款1.5L发动机同样给出了非常不错的表现，轻松就能够让185的轮胎突破极限出现打滑。和炫丽的发动机相比，悦翔的JL475Q7全铝发动机在功率上要小了5千瓦，扭矩上则几乎相同，11.7秒的百公里加速一定程度上还是能够说明问题的，但客观来说，动力还是完全够用!

       　　编辑总结：

       其实通过本次PK，我们并不是想说这四款车型孰好孰坏，作为热门的合资品牌小型车，赛欧的热卖离不开品牌号召力和极佳的用户口碑，6万块就可以买到优秀的动力、不错的车内空间、电动天窗以及一大堆人性化的储物格，关键还挂着通用品牌的标，对普通消费者来说为什么不呢?每月超过1万台的销量就是消费者对它的认可。

       另一方面，自主品牌在配置上的传统优势仍然存在，并且人性化程度和动力表现上也丝毫不输。不过在实际生活中，我们不难发现同价位小车的选购上，消费者对于配置和运动与否其实并没有想象中那么敏感。我们老说自主品牌质量不靠谱，做工不细腻，即便这种说法是具有偏激性的，但也一定不是空穴来风。因此自主品牌要提升销量，好好练内功和主打配置优势依旧是一个长期计划。用一句老挂在嘴边的话来结束今天的文章吧，“市场决定一切，群众的眼光是雪亮的。”