谁能不在乎? 试2011款雷克萨斯CT200h
[导读] 我始终认为汽车其实是有血有肉,有性格的机械,但混合动力车是个例外。不过这种车在燃油经济性方面的优势又使我不得不对其另眼相看。想一想,对于一辆综合油耗达到42英里/加仑(百公里油耗约合5.6升)的车型,谁能
由于总的输出功率所限,CT 200h在加速时不会让你有强烈的推背感。尽管我用尽了办法,包括在驾驶模式选择中采用运动模式以及电力制动,但CT 200h 0-60英里/小时(约合96公里)加速时间仍然仅为10.4秒。这意味着该车0-60英里/小时加速时间比普锐斯还慢0.3秒。如果考虑到该车重量达到3240磅(约合1471公斤),比普锐斯重198磅(约合90公斤)也就毫不奇怪了,这或许是因为CT200h增加了更多豪华装备。该车最初四分之一英里加速时间17.6秒,时速78.8英里(约合126.8公里)。
不过在封闭赛道内加速时CT200h并没有数据所显示的那样有加速性迟缓的感觉。一旦右脚踩下油门,引擎转速很快达到4500转。因此该车在高速路行驶动力充沛,加速感觉凌厉,尤其是在0-60英里/小时这段最关键的阶段感觉尤其突出,有时候不知不觉时速已经超过70英里(约合112公里)。当引擎和电机高速运转时,你会听到那种类似汽艇发出的声音。在城市道路行驶时,CT200h驾驶毫不费力,非常轻松,在路口红灯变时引擎自动停转,红灯变绿灯后引擎启动悄无声息,而在低速行驶时从引擎至电机驱动之间的切换也是在不知不觉中完成的。