动力系统

       新款马自达5这次的改动并不包括发动机，依然沿用了和老款相同的2.0L直列四缸发动机，最大功率106千瓦，峰值扭矩80牛米，这样的动力在马自达5上表现并不算充沛，逢年过节回家拼个车、拉个人、装点年货什么的是不成问题。

       变速箱方面也没有变化，仍然是大家所熟悉的6挡手动和5挡手自一体变速箱，这两款变速箱手感均不错，档位清晰，挡把做工细腻，在同级别车型中属于中上水平。

       　　内饰/空间

       新款马自达5的内饰完全摒弃了老款的设计风格，取而代之的是和睿翼、新款马自达3相似的内饰风格，更多柔美曲线的加入令新款马自达5摆脱了MPV给人留下的刻板印象。

       中控台的变化十分明显，与外观一样，加入了许多曲线的元素，圆形的空调出风口、手套箱上面流畅下滑的曲线走势，都令中控台的整体设计无形中时尚了许多，与老款的一比较，明显就是两个时代的产物。

       座椅的变化也令人眼前一亮，整体采用浅色皮革包裹，其间镶嵌两条醒目的红色装饰条，同时座椅缝合线也是红色，视觉效果令人印象深刻。“6+1”座椅布局概念我感觉是专门为了拼车而设计出来的，人少的时候就把中间座椅放倒当扶手喝个茶、聊聊天，人多生意好的时候还能多拉一人，实现了卓越的功能性。同时，为提高后排乘客的舒适感，新款马自达5新增了后排空调出风口，长途拼车时必然会安逸很多。

       马自达5为7座车，第三排座椅相对来说要单薄很多，对于长途拼车显然是不现实的，除非那人有自虐倾向。但如果把第三排座椅放倒，则可以获得一个宽敞平坦的后备箱空间，放点年货什么的还是很不错的。

编辑点评：马自达5的这次手术十分成功，其外观和内饰完全摆脱了老款的风格，正式投入到了马自达“流”设计风格的大家庭中，时尚动感的外观宜家宜商，宽敞的内部空间和舒适的乘坐感受实在是拼车的不二之选。