内饰/空间

       新奥德赛的内饰带着科技化和时尚感，无论是配色还是设计方面都让人看着很舒服。中央扶手箱可以通过简单的操作实现放倒，拼车回家的旅途中如果司机开车开累了，靠边停车后便可以轻松地穿行到后面换人继续开，而且前后排座椅连接起来后会变成一个十分舒适的单人床，非常适合拼车回家的旅途中小憩片刻，你说坐后面的人怎么办?下车找浮云去

       中控台整体的设计感觉非常的现代，和我们之前经常看见的传统的那种中规中距的设计有所不同，当然这样的设计对年轻消费群的吸引力会更大一些。仪表台的幽暗蓝的背光设计非常梦幻，作为一款可以商用的MPV，这样的设计打破了传统的商用车严肃、沉闷的设计风格，多了一丝活泼感。同时中控按钮的中文标识也大大降低了使用难度。

       新奥德赛的第二排座椅并非前两款车型的独立设计，但是这并不影响乘坐的舒适性。宽大的座椅乘坐舒适性非常不错，后排空间也绝不会使乘客感到局促，日系车在舒适程度上的设计还是可圈可点的。

       虽然轴距比麦柯斯短了20毫米，但是奥德赛的七座是实实在在的七个座位，尤其是对于不少七座MPV来说形同虚设的第三排座位，在奥德赛上都是可以正常乘坐的。第三排座椅放倒之后空间很大，地板也是平整的，不过视觉效果上看起来没有麦柯斯的宽敞。

       　　编辑点评：奥德赛绝对对得起MPV一专多能的称号，家用商用拼车用面面俱到，尤其是在其他车上形同虚设的第三排座椅在奥德赛上却可以正常使用。只是奥德赛在价格上不是很亲民，如果过年回家能拼到一辆奥德赛，那就心里偷着乐吧。