门的开启有两个途径第一：通过钥匙去拧动门锁;第二车内驾驶员座椅下方的小拉手。而像是一些高级轿车所设计的通过遥控钥匙去打开尾门功能在Spark上仍然不具备。备胎依然被设计在行李舱的底部，在其上方覆盖了发泡材质的工具箱，每一样工具都被整齐的放在里面，让人看着就很舒服。

       尾行李舱内的空间不大正常情况下也就是170L的空间，能放下一个人出行的行李，如果再多的话也只能放在后排了。可以完全放倒的第二排座椅在打开的情况下能够提供最大568升的行李空间。

关于Spark的出身?您可看好了这是一部纯正的进口车，这可不是过去通用五菱生产的老Spark，而是来自韩国通用大宇制造的一款“进口车”。如今最容易买到的入门级进口车当属眼前这款Spark了。Spark配备的1.0升直列4缸引擎技术较为先进，双顶置凸轮轴每缸4气门、可变进气口、终身免维护正时链条驱动技术，在低转速区间内引擎功率和扭矩都会有更好的输出表现。不过50千瓦的最大功率和89牛米的扭矩还是限定了Spark只是一台在城市中的代步的小车而已。