● 雪铁龙METROPOLIS概念车

       　　发布时间：2010年4月

       入选理由：一款在中国设计的车型，同样也具有诸多的中国元素，这款车型将作为雪铁龙DS9的量产版车型，而且在长安PSA成立后国产的可能性也很大。虽然具体的参数配置尚未公布，但单从外观来看已经足够吸引眼球。

       雪铁龙METROPOLIS概念车的设计完全由2008年进驻上海的雪铁龙国际设计团队操刀完成，在上海世博会期间正式发布。这款概念车也意味着雪铁龙将在未来的车型上注入更多的中国元素。

       雪铁龙METROPOLIS概念车长5.3米、宽2米、高1.4米，华丽宽敞的外观设计与泛着珍珠般光泽的外表形成了鲜明的对比，更加突出其与众不同的高贵气质以及独具匠心的细节设计。

       车尾设计在强调宽度和稳定性的同时，不失简洁和流畅。凹形后窗和防护罩设计增加了流线感，追求细节设计之极致。“条状飞旋标”车灯由层状结构组成，设计新颖，增加了车尾的圆润感。

       METROPOLIS的内部设计灵感来源于扇子和古筝之类的中国弦乐器，富有深厚的文化底蕴和优雅气质。车厢采用重叠式设计，营造出一种奢华的氛围，且不落俗套。

       雪铁龙METROPOLIS概念车采用了混合动力传动系统，为了最有效地发挥驾驶性能，METROPOLIS还安装了雪铁龙特有的主动液压悬挂系统，创造出极佳的舒适性，尤其适用于中国。该系统可调节车身与地面的距离，从而降低风阻，最大程度减少了二氧化碳排放。

       混合动力传动系统为METROPOLIS提供了以下几种驱动模式。全电动驱动模式：在启动、市内低速行驶和减速行驶情况下，由一台55马力(40千瓦)电动发动机驱动，最高功率可达95马力(70千瓦)，与之相配合的是一台7速双离合器电控机械变速箱。

       燃油驱动模式：当发动机达到最高功率时，在公路和高速路上匀速行驶时，由一台2升的V6汽油发动机驱动。该发电机的功率可达到272马力(200千瓦)，扭矩达到375Nm。

       两种发动机结合使用模式：需要加大马力加速的时候(“overboost”功能)，最高功率可达到460马力(345千瓦)，扭矩达到430Nm。

       需要增加抓地力而采用四轮驱动模式，该动力传动系统将驾驶的乐趣、优异的性能和对环境保护的关注融为一体，同时最大程度减少了二氧化碳的排放。

与传统的4升V8发动机相比，在性能相同的情况下，该动力传动系统的二氧化碳排放量仅为上述动力传动系统的五分之一(每公里二氧化碳排放量70克，相当于百公里油耗2.6升)。