来自同一平台 起亚K5对比现代新索纳塔
[导读]在本届广州车展上，起亚为我们带来远舰的换代作品——起亚K5，而在这之前，现代的新一代索纳塔也就是代号为YF的车型已经先一步亮相，这两款车型来自统一平台，在车型定位方面也极其类似。起亚和现代之间类似的关系车型已经很多了，之前的狮跑和途胜，以及最新的ix35和智跑都是很明显的例子。而在这两款中型车上市之前，我们就提前来做一下两车的简单对比。
在本届广州车展上，起亚为我们带来远舰的换代作品——起亚K5，而在这之前，现代的新一代索纳塔也就是代号为YF的车型已经先一步亮相，这两款车型来自统一平台，在车型定位方面也极其类似。起亚和现代之间类似的关系车型已经很多了，之前的狮跑和途胜，以及最新的ix35和智跑都是很明显的例子。而在这两款中型车上市之前，我们就提前来做一下两车的简单对比。
起亚K5的由曾经设计过甲壳虫、奥迪A6彼得·希瑞尔亲自操刀设计，其虎啸式进气格栅已经成为家族特征，并且赢得了市场以及消费者的肯定，外观更加动感。
从外形上看，起亚K5已经摆脱了缺乏性格，不够豪华的弊病。与同级别德系或者日系产品相比，在营造豪华感方面其实并不处于劣势，家族式的风格已经成为了起亚汽车的设计趋势。其车身三围达到了4845mm、1830mm、1455mm的水准，轴距则和同平台的索纳塔YF一样，为2795mm。与目前主流的中型车相比，丝毫不处于劣势。
