前言：作为长城汽车出品的第一款三厢轿车，相信腾翼C30是被寄予厚望的。但话说回来，回顾长城汽车之前的产品，都是两厢、外形相对时尚的设计，对于中国人所偏爱的三厢车型，长城似乎并无应对经验，究竟怎样的设计才是博采众长且讨人喜欢的?是延续时尚的年轻化设计还是中庸保守的稳妥路线?这肯定曾经是厂家也是关注腾翼C30的人想得最多的问题，但当你看见这款三厢车后，一时间还真不知道该把他划入那一种类型，他似乎是模棱两可的。

       腾翼C30 的造型并不属于能让你一见钟情的靓丽张扬型，相反第一眼看它都熟人都觉得相貌平平而并不出众。但在一开始我们还是先来明确一下它的车型定位，看看在车身尺寸大小上它应该归于哪一类。

       但从尺寸数据上看，腾翼C30都是标准的紧凑级车，可是人的眼睛总会主观性的左右我们的思维，就是让我们感觉它有点高、有点窄。如果您急切的想知道它的空间表现，第四页能带给你答案。

       细细打量一番发现，它身上拥有有不少耐看的设计元素，看似平淡而简单，但却没有在一般自主车型上常见的“复刻”痕迹，设计风格自成一派。

       较高的腰线和饱满线条的前后大灯，让它显得很敦实、憨厚。也许谈不上很时尚，但起码从外表上散发出落落大方的成熟稳重感。对于三厢车这或许正是难能可贵之处，放眼看国内热销的紧凑级三厢车似乎无一列外的都需体现出这些特质。

       拉开车门，手感很沉，虽然有些费力，可是心里会有种踏实的安全感。门把手拉动很顺滑，不像以往这一价位车型总是有些发涩。而且车门的密封工艺不错，厚厚的胶条很柔韧，前后车门的关门声响都比较浑厚。

       后备箱为电磁感应式车锁，开启感觉不再是简单的纯机械结构，显得很有档次。开启后尾箱盖会慢慢弹起，力度比较轻柔不至于让人担心会猛烈抬起后反弹回来，同样，关闭尾门也不需要花大力气，轻轻的按下就可紧密关闭，只是后盖内侧没有扣手，关闭时需要接触车漆，有时候会弄脏手。

       油箱盖在驾驶员一侧，相比“豪华”的后备箱三种开启方式(遥控钥匙、车内拉杆、尾箱开关)，油箱盖只能在车内开启，而且是拉线结构。

外观方面腾翼C30的工艺质量总体令人满意，毕竟作为这一价位区间的车型，受制于成本的制约比较明显。而内饰则更能反映其工艺设计和生产质量把控方面的真实水平。