丰田RAV4
第一代丰田RAV4从1994年诞生以来，就凭借其小巧的车身、经济的售价成为了城市休闲SUV的开山鼻祖。如今随着CR-V的热卖，丰田也将第三代RAV4引入国内，4630mm的长度超过了CR-V，在同级车型中也已称不上紧凑，好在RAV4的车身比例协调，因此视觉上并不臃肿。而2660mm的轴距和近1.7m的车高，5座布局安排起来并不困难，所以在空间表现上，丰田RAV4轻松获得了高分。
丰田RAV4的整体外形时尚前卫，活泼、灵秀的设计风格让RAV4看起来很秀气。车头造型充满了“丰田味”，进气格栅以及雾灯上的镀铬装饰加上锐利的四边形大灯，让车的时尚感很明显，非常符合城市风格。尾部的设计遵循了RAV4的家族传统，将后门和备胎罩融为一体，而且后门可三段式开启，即便是车门后方的空间狭小，也能方便地搬运行李。
丰田RAV4的双层式仪表台不仅造型新颖且实用性也很强。将音响和空调控制分隔上下两层，令驾驶者即使在行驶过程中也能轻松使用。单碟DVD多媒体系统可以播放WMA和MP3格式的音乐，但是RAV4全系车型都没有提供外接音源的接口，这点非常不方便。而丰田一贯强大的GPS系统也依然被保留，触摸屏的按键清晰，操作起来也富有逻辑。自动空调系统还可以进行分区控制，并且带有空气调节和粉尘过滤功能，圆形按键式的空调控制部分不仅方便操作，更使得内饰活泼时尚。
空间表现方面，前排座驾驶座椅采用8方向电动调节并带有腰部支撑功能，良好的座椅造型对驾驶员而言不但舒适，还可以有效解除疲劳，至于侧面的支撑力也不是这种高大车型的诉求。后排空间一样令人满意，平坦的地板与腿部空间丝毫不亚于中级轿车，可以非常轻松地容下三位成年人。同时，后排座椅具有前后滑动和椅背调节功能，前后的滑动范围较大，对于长途旅行来说，这点相当重要。
丰田RAV4在原有2.4升排量的基础上，还增加了一款动力稍低的2.0升两驱车型，以便攻占中低端市场。其实这两款FE系列发动机之前已经效力于凯美瑞，与轿车共享发动机以及底盘为这款车的研发节省了大笔经费，此外RAV4又根据SUV的特点重新调校，因此发动机数据上略有差别。与两款发动机相匹配的4档自动变速器曾饱受质疑，虽然数据上差强人意，不过而就换挡平顺性与反应速度上来看，其表现丝毫不逊于同级别的5挡自动变速箱。
RAV4的四驱系统自动程度非常高，按下中控台上的“Lock”按钮把中央差速器锁上以后，扭矩会按前后轴60∶40的比例传递，而当车速达到40 km/h以上时，锁定模式会自动解除，重新回到自动模式。不过值得一提的是，上下坡辅助装置中的下坡部分，也就是所谓的DAC只在自动车型上提供，所以如果你选择了手动型号，最好在驾驶时避开危险的大下坡。
