车型二：丰田FJ 酷路泽
推荐：2010款 4.0(指导价：53.00万元)
特色：专业越野设计，拥有更为直接的户外活动特色
适合:40岁以下青睐户外越野的成功人士特别是富有冒险精神的年轻人
2010款的FJ酷路泽只有一款车型，指导价为53万元，这款走仿古路线的SUV，并非完全走的舒适城市路线，而是一款真正让户外爱好者和个性人士青睐的纯正越野车。很多时候，它往往是很多富裕群体休闲或周末户外运动的50万越野车型选择之一。尽管Jeep的牧马人车型也有最为原始的越野本领，但就时尚表现以及用车个性而言，FJ 酷路泽抓住了那些时尚前卫肯积极尝试独特产品的小众富裕群体。
丰田FJ酷路泽
FJ酷路泽的车门打开方式确实很有意思，它的前后车门是对向开启的，后面那扇车门其实只能算是半个，首先它尺寸很小，其次必须在前门打开的状态下才能开启，所以FJ 酷路泽也就只有左右两个电动车窗。进入车内，往常丰田车温馨味十足的格调荡然无存，视觉上，充满了方方正正的线条，中控造型简单得可以，手感也比较生硬，不过对于纯正越野SUV来说，这倒非常符合它的用途个性。2010款车型在备胎罩的中间增加一个摄像头，这是新增的倒车影像功能，由于没有中控台液晶显示屏，倒车图像显示在车内后视镜的左边，面积似乎有点小了。不过相比以前来说，倒车视线受后风挡较小以及备胎遮挡影响大大降低。
丰田FJ酷路泽中控台
FJ酷路泽车身长宽高分别为4670mm/1905mm/1830mm，轴距为 2690mm。由于较高的车身和较为四方的外形使得它看上去给人的感觉比实际尺寸要大很多。实际上后排并不是FJ酷路泽重视之处。它的空间没有想象中那么出色，而且按照普通四门车的标准来衡量，后排的视野非常有限。大多数时候，FJ酷路泽更像一个可爱的大玩具。对于越野来说，只要把后排座椅放倒就可以获得一个近乎平坦的超大后备箱，容积逼近1900升，户外活动的帐篷以及越野所需要的工具与储备等等都可以很好的安放。左侧后备厢门开启的方式，也让我们取放物品更便利。
动力方面，2010款在原先07款单VVT-i发动机基础升级成为双VVT-i发动机，动力提升了21kW(约28ps)，最大功率达到200kW(约272ps)/5600rpm，最大扭矩只是小幅提升了4Nm，为380Nm/4400rpm。仍然是5速自动变速箱，虽然油耗以及舒适性不及那些欧美SUV，但越野表现却是非常使用。
丰田FJ酷路泽内部空间
在非承载式车身以及大尺寸265/75 R16规格轮胎架构下，是245mm最小离地间隙，虽然没有可调空气悬挂等先进设备，但通过性却比同级大多数SUV对手更强悍。长轴距短前后悬的设计也是很实际的考虑，接近角为33度，离去角30度，攀山越岭自然不在话下。实际上FJ酷路泽继承了丰田LC家族优秀的越野传统：它的底盘设计和普拉多基本相同，但是去掉了一些复杂的电子设备，因此相对于普拉多来说它要更简单更纯正一些。标准的分时四驱以及后桥自锁式差速器在恶劣越野条件下更为可靠同时也更为强大。我们曾跟随一些越野车爱好者户外探险，即便是一些非常泥泞崎岖的道路包括齐腰深的湍急小河都无法阻挡FJ 酷路泽的前进脚步。
配置方面可能会有大部分人对这款50万元的丰田SUV失望，没有氙气大灯没有后视镜电动折叠，更没有无钥匙启动系统以及电动天窗真皮座椅等等国人青睐的功能，甚至连空调都只是手动操作。但我们不能忘记的是，这一切都是建立在爬山涉水的可靠用途基础上，一切花哨功能都与FJ 酷路毫无关系。不过，该有的安全配置仍然存在，VSC车身稳定系统、前后排头部气囊以及前排侧气囊都能提供足够的行车保障。
