售价：34.2万元
◆ 主动安全装备：DSC是亮点，兼顾安全和驾驶乐趣
作为德系豪华品牌，宝马在安全方面一直都做得很不错。宝马3系配备有ABS+EBD防抱死及制动力分配，CBC弯道控制，DSC(类似于ESP)车身动态稳定控制，DBC(TCS)牵引力控制系统。在电子稳定程序上，它并没有使用大家熟悉的ESP，而是自己开发了更加具有驾驶乐趣的DSC主动稳定控制系统。该系统可以在禁止打滑、一定的打滑和不限打滑间切换。
新款的宝马320i时尚型采用了带LED转向灯的天使眼大灯，相比老款精神了许多，不过在时尚型上并没有配备随动转向功能。
◆ 碰撞测试成绩：48.2分，侧面碰撞成绩优秀
宝马3系曾经在2008年参加了CNCAP的碰撞测试，在完全正面碰撞测试中只得到了13.92分，40%正面偏置碰撞试验得分为15.36分，而侧面碰撞得到15.95分，比较不错。
宝马3系拥有6气囊和主副驾驶安全带提醒功能，在加分项目中同样获得3分，总成绩为48.2分。
完全正面碰撞试验得分13.9240%正面偏置碰撞试验得分15.36
侧面碰撞试验得分15.95加分项目3(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘)
总体得分及星级48.2★★★★★
◆ 被动安全装备：漏气可用轮胎是亮点
新宝马3全系车型标配了6安全气囊，且座椅标配了主动式头枕，发生碰撞时该装置能显著降低驾乘者颈椎受伤的风险。主动式头枕受车辆电子安全系统控制，能够确保在车辆发生后部碰撞时，头枕的前部向前移动最多60毫米、向上移动最多40毫米，从而减少头枕和乘员头部之间的距离，增强了头枕的稳定和固定功能。
宝马320虽然配有胎压监测系统，不过仍然使用了德国马牌的CPC泄气保用轮胎，可以在失去胎压的情况下继续行驶150KM，免去了停车更换备胎的痛苦。
◆ 尺寸和重量：在中型车中没优势
宝马320i的长宽高分别为4531mm/1817mm和1421mm，重量为1465KG。在尺寸和重量上，宝马在中型车中并没什么优势。320i的16寸轮毂视觉上并不是很动感，205的宽度对于讲究操控的宝马来说似乎也窄了一点。
车型总结：
宝马3系在安全性上的表现延续了德系豪华品牌一贯的优异表现，DSC车身动态稳定系统和漏气可用轮胎是这台车上的亮点。当然宝马最大的优势还是操控和驾驶乐趣，其实优秀的操控本身就能很好的提高行车的安全性。
