虽然论车身长度，途观是3款车中最“短小”的，但其车身轴距却是最长的，那到底其内的乘坐空间谁更充裕?我们还是先来分别看看3车的表现吧。
之前就说过，国产后的途观在车身尺寸上尽量讨好国人“好大”的口味，自然在车内空间上有不小的优势：以身高一米七五的乘客为例，不论做到前后排，都能保证头部到车顶有两拳的距离;后排的腿部更是可以轻松的翘起二郎腿。
国人对车内空间的定义一贯是越大越好，途观正是投其所好
而且后排座椅靠背可以进行5段式调节，以让乘客取得更为舒适的坐姿;必要时还可以调节后排座椅前后位置，为后备箱腾空间。
虽然400L的后备箱容积并不出众，但通过放倒后排座椅，可以轻松扩充到1530L，可以容纳下两个中等身材的人躺入其中。
CR-V的轴距仅为2620mm，是3款车中最为短小的，车内乘坐空间也只能说是刚够用：身高一米七的乘客坐入车内，前排能保证头部到车顶有近两拳的距离;而后排头部空间稍有下降，也有一拳的距离，腿部则能保证两拳的活动空间，并且后排座椅还可以按需求前后移动，来调节后备箱容积，颇为实用。
本田CR-V的乘坐空间是3款车中最为局促的
后排座椅不能完全放倒，算是后备箱的小小遗憾
后备厢拥有524L的容积，将后排座椅放倒后可以扩充至955L，对于日常城市使用或是偶尔的全家出游而言，完全够用了。
相比之下，奇骏的轴距仅比CR-V长10mm，但空间表现要明显好一些：身高一米八七的编辑坐入前排，头部到车顶有近一拳半的距离;后排就要稍差一点了，头部将将要触到车顶棚，而腿部也只有两指的活动空间。
奇骏的后排靠背能够调整倾斜角度，使乘客在长途旅行时更加舒适放松，让人感觉非常贴心。
后备箱座椅不能完全放平，在实用性上是个不小的损失
分层设计的后备箱，更方便分类存放物品
后备箱为双层设计——行李箱下还有一层抽屉，方便车主区分放置物品。在带有抽屉时，容积为479L，拆掉抽屉后可以达到603L，还可以通过放倒座椅来进一步扩容，只是后排座椅不能够完全放平，不免有些影响实用性。
编辑点评：
从车内空间与乘坐的人性化设计来看，都不得不承认——途观是3款车中的胜利者;而CR-V则只是显露出了几分老态;奇骏的车内乘坐空间表现还不错，匠心独具的后备箱是一大亮点。
