前大灯与后视镜

       中控台有两个视觉焦点：一个是上方那个10.2英寸的液晶显示器，它不仅个子大，而且显示效果出色，在很亮的光线下也可以清晰阅读。另一个就是那个游艇风格的变速箱换档杆。比起奥迪传统的设计，它不仅样子新颖前卫，而且尺寸小，一手在握，很合手。但这个设计如果今后想导入奥迪其他豪华车型，必须要优化一下。因为它不大容易找准档位，特别是中间的倒档，总容易滑过去。直到一天试驾结束，我还是会被这件事困扰。看来第一个吃螃蟹的还是要付出点代价，相信第二代产品就会更成熟。但我个人还是非常欣赏这个新颖大胆的设计，让奥迪轿车组的设计师“出位”一回可是难得一见的，看来新A8让他们的才华彻底释放了一把!

       　　尾部设计与“四个圈”

       在“四面八方十二路”把我的座椅调到最舒服(还整了一个轻微背部按摩模式)后，我终于按下了中控台上那个银色的启动按钮，把排档杆“拉”到最后方，出发上路。这是一部4.2升的FSI V8，也是目前奥迪提供的唯一一款汽油机型。由于采用了更新型的铝制合金车身设计，新A8的车重得到了进一步控制。尽管体形更庞大，各种高科技设备和配置也增加了不少重量，新一代4.2 FSI还是比上代车型轻了30公斤，达到1835公斤。