与发动机搭配的是Tiptronic 6速度自动变速器和Quattro全时四驱系统。与上一代A4不同的是，新款取消了S档，采用奥迪全车动态模式所代替。包括COMFORT(舒适)”、“AUTO(自动)”、“DYNAMIC(动态)”三种模式，按照奥迪的解释，利用这组按钮可调整变速箱和转向系统的工作状态，达到适应驾驶需求的目的。

       在舒适模式下，你很难看出A4L的性能有多强悍。特别是变速系统，虽然你还可以感受到它的运动天赋，但为了保证乘客的舒适性，还是牺牲了不少的运动型。从舒适换到动态模式后，转向系统的差别并不是十分明显，最大的改变来自动力方面，油门反应更积极，加速也更加的迅猛。而AUTO模式则是，ECU通过对加油的速度和油门的深浅的判断，在COMFORT和DYNAMIC两种模式下随时切换。

       在高速行驶中，悬挂对路面颠簸的吸收非常到位，多数的震动都被很好吸收掉了。另外，A4L在噪音的抑制方面也很出色以120公里/小时的高速行驶时，噪音指数仅为67.5分贝。

       在我们熟悉的德系三大品牌中，宝马的驾驶感觉一向激进，转向力度和路感反馈十分敏感，让驾驶员的精神时刻集中;奔驰则在舒适方面下足了功夫，方向的感觉最温柔，路感的回馈也最温和;奥迪介于两者之间，转向精确顺滑之外就没有什么特点了。奥迪的驾驶感受也许让你觉得有些平庸，但越是平庸的东西就越能适合大多数人。