车型三：华晨宝马3
相关车型：2010款318i进取型，2010款318i领先型
2011款宝马3系
推荐指数：★★★★
如果不是宝马等一线品牌，谁也不敢把2.0L卖到近30万元，何况这还是直列4缸机头。对于入门级的318i，动力就不要抱有太大信心了。但即便如此，其2.0L排量也足够其他非世界品牌艳羡，其采用了宝马先进的DoubleVANOS/Valvetronic可变气门正时和升程技术，最大功率经调教后为100千瓦，最大扭矩180牛米。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱，0-100的官方加速时间为10.8秒。
2.0L作为宝马3入门而言有些勉强，好在6速手自一体变速箱仍然犀利，总算让30万元内的宝马3勉强可当性能车代表。不过底盘则是宝马一向的强项，前置后驱的动力布局，50:50的前后荷重比也提升了整体的稳定性。前悬使用了目前大多数车辆上都能见到的麦弗逊悬挂，但是铝制控制臂的加入和双枢轴的设计提升了其稳定性和响应特性，后悬的多连杆结构则更好的平衡了操控和舒适。而宝马一贯的人车合一的驾驭体验也是其相比同级别竞争对手的最大优势。
对于日常使用来说，空间和配置上3系都没有太多亮点，但对在意操控的朋友来说，宝马的金字招牌就是3系的最大的优势。即使是最便宜的宝马，318i进取型以及318i领先型的配置也是非常的丰富。它配备了齐全的主/被动安全系统，电动天窗、真皮内饰和倒车雷达等也出现在这辆车上。不过，318i进取型的座椅省去了电动调节，令人有些尴尬。
车型四：一汽奥迪A4L
相关车型：2010款2.0TFSI标准型
推荐指数：★★★★☆
奥迪A4L1.8TSI
凭借奥迪在国内强大的号召力，新一代的A4L国产之后，便迅速以其科技感十足的外形和易于操控的特点得到市场的认可。动力上，A4L主力的2.0TFSI发动机属于奥迪同排量增压车型里的低增压版本;结构上，它采用了与迈腾相同的EA888机型，但是，凭借奥迪AVS气门升程控制系统，以及全新的调校，使它更侧重于高扭矩输出的表现，在1500-3900转发动机转速区间内，都能够爆发320N.M的最大扭矩，而132kw的最大功率则并不十分抢眼。
此外，A4L并没有匹配大众的DSG变速箱，而是使用了一台更偏向于舒适性和经济性的CVT变速箱。虽然手动模式可以模拟8个档位，在运动能力上还是打了些折扣。当然这并不会破坏奥迪A4L在人们心中的运动车形象。0-100的官方加速时间为8.4秒，这个成绩比宝马3系入门2.0L车型要好。
对于30万元级别的奥迪A4L，该有的都一个不少，比如8个安全气囊，比如ESP和胎压监测。舒适功能方面，电动天窗，氙气大灯都有体现。不过欠缺真皮座椅和后排出风口让这款车型原本商务的用途降低不少。
