对于那些经济比较宽裕的汽车消费群体而言，在满足他们代步的基础上，让追求性能成为一种选择的前提未尝不可。生活多姿多彩，不一定每个人买车都要遵循完全实用或者符合大空间的宽敞原则，只要经济允许，30万元搞定一部充满驾驭激情的性能车就目前国内车市实际情况而言既不雷人更不会是忽悠。下面我们就针对市场上的几部在售性能车做一个运动化分析，以便为大家选车提供有效比对和参考。
车型一：一汽大众高尔夫GTI
相关车型：2010款2.0TGTI
推荐指数：★★★★★
高尔夫GTI
高尔夫GTI是继去年年底第六代高尔夫上市后投放的又一款高尔夫系列产品，也是一款真正意义上的运动版车型。以他的身价，买一部舒适的雅阁或者新领驭什么的都足够了，所以谈论空间宽敞外观大气对于这款运动紧凑车毫无意义。
国产高尔夫GTI在外观上与海外版车型基本保持一致，选用17英寸战斧轮毂，运动感十足，和普通高尔夫相比，其犀利的外形颇有杀伤力。
不过和海外版本相比，其动力单元有所削弱，采用了和迈腾一样的2.0TSI发动机。技术参数我们都已经相当熟悉，拥有涡轮增压缸内直喷以及正时链条等诸多先进构造，最大功率147KW/5100-6000rpm，最大扭矩280N.M/1700-5000rpm。匹配6速DSG双离合变速箱，和普通高尔夫7速DSG双离合变速箱不同，其采用液压式离合，扭矩承受能力更大，散热耐摩擦效果更好。在这个动力驱使下，高尔夫GTI0-100的官方加速时间为7.1秒。不过官方稍有些保守，极限突破6.7秒大关并不是痴人说梦。对于那些不是完全发烧的车友而言，这个成绩完全可以接受。
针对喜欢操控的朋友们而言，高尔夫GTI的方向盘上下的拨片式换挡肯定会引起你们的兴趣。不要说小车锋范甚至都有这个功能，有是一回事，能够做到帮助动力输出更直接节约换挡时间以及加减挡自如的角度而言，国产高尔夫GTI也不会让大伙失望。内饰方面也采用特别的GTI风格，方向盘、挡杆、踏板均为专用款式。
国产高尔夫GIT悬挂经过运动调校，采用更硬的弹簧和阻尼更大的避震器，但不能选装DCC自适应底盘。XDS电子限滑差速器是标配，尽管这样一来就不会有原汁原味的攻弯乐趣，但成本和售价大大降低，也适合有更高驾驭诉求的玩车一族改装。不用担心高尔夫GTI会给你平时用车生活带来影响，其舒适性也很适合这些日常活动，在路况良好的主干道上，减震器的工作表现并不亚于普通的高尔夫，舒适性并未改变。只有在遇到比较强烈的冲击时，才能感觉出GTI减震的行程被缩短了，在前半段完成了化解冲击的作用之后，后半段的减震行程就变得很坚硬了。
不要担心安全和舒适功能，多达8个安全气囊的呵护是GTI不同于普通高尔夫之处。ASR牵引力控制和ESP车身稳定系统更无须多提。座椅加热，氙气大灯等等这些该有的舒适功能也一应俱全。可以说高尔夫GTI并不是特别完美，特别和海外版本相比存在一定性能差距，但就30万元价格下，其性价比和操控表现值得我们肯定。
新一代高尔夫GTI的转向同样是电动助力，不过和普通版本完全不同，怠速或慢速下GTI略重，中高速下方向圈数明显降低，操控变得更为运动和从容。
