宝马X3——“鼻祖级”的豪华座驾
指导价：53.9万-66.5万
宝马X3在豪华紧凑型SUV市场，也算是鼻祖级“人物”了，从2004年在中国上市到现在宝马X3经历了一次改款，它亲自目睹了豪华紧凑SUV一步步的发展壮大过程。
宝马X3
宝马X3看上去就是小号的宝马X5，但是更具城市感的它融合了很多轿车因素，车身整体的线条都比较圆滑流畅，细节部分也不乏硬朗，“天使眼”大灯和双肾形进气格栅等家族印记彰显了它的与众不同。
宝马X3的内饰保留了宝马的传统风格
宝马X3的内饰设计保留了宝马的传统风格，深色中控台偏向驾驶员一侧，在亚光铝质装饰条的映衬下，显得非常动感。由于推出较早的原因，全系车型都缺少了宝马引以为傲的i-Drive多媒体控制系统，操作起来会比较麻烦，在这点上后来的奔驰GLK显得更为先进一些。
可多方向调节的半桶式真皮座椅非常的舒适
宝马X3的车身轴距为2795mm，比奔驰GLK长出了40mm，因此在前后排座椅空间上宽敞了不少，尤其是可多方向调节的半桶式真皮座椅非常的舒适;行李厢容积为480升，通过可按比例放倒的后排靠背可以将它扩大到1500升，实用性很强。
行李厢容积为480升
宝马X3搭载了2.5L和3.0L两种排量发动机，采用了Double-VANOS和Valvetronic技术，其中Valvetronic技术的一个特点是通过电动控制每个汽缸上进气门的升程来控制汽缸进气量，可改善冷起动能力，降低废气排放并提供更平稳迅捷的动力输出。变速箱方面，宝马X3使用了6挡手自一体变速箱。
宝马X3搭载了2.5L和3.0L两种排量发动机
宝马X3装备了xDrive全时四轮驱动系统，它的中央差速器采用多片离合器结构。普通路面行驶时四驱系统将40%的扭矩传递给前轮，60%的扭矩传到后轮，而在复杂路况下前后扭矩可以实时变化，变化范围最大可以达到100:0-0:100。
● 点评：
作为豪华紧凑性SUV的先驱者，宝马X3为后来的选手们指明了方向——主打城市公路行走，偶尔也去郊外撒个野，因此较好的动力和操纵性都是很重要的——宝马X3就是这样，但是由于推出较早的原因，一些类似多媒体控制系统的配置并没有出现在X3上，这多少让人有些失望，尤其是面对了以配置取胜的众多竞争对手，因此，还是期待宝马X3的改款车型吧。
