海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

       高强度的车身是保证优秀的运动操控性能的前提，使用了CTB刀片电池包技术的车型质心更均衡，实现整车50:50前后轴配重比，而且因为电池车身一体化，不再有单独的电池包，也实现了更低趴的车身姿态，让车辆的动态稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随也更快，车辆的操控上限更高，更好开，更好玩。

       海豹CTB技术能够贯彻实施，得益于比亚迪高安全性刀片电芯打下的安全基础，当时电池通过针刺测试时比亚迪就表示，电池的安全不是终点，而是整车的起点。现在这句话得以验证了，海豹动力电池布局内部呈蜂窝状结构，不但节省材料，还可以提升结构强度。整体让刀片电池形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，长条形刀片电池密布于电池包内，大家均匀受力，相当于“十双筷子牢牢抱成团”的道理。

       外观上，这海豹给人的视觉感受还是非常不错的，凌厉的车身轮廓，能做到0.219Cd的风阻系数。 前脸方面，比较简洁，车标就是BYD字幕，犀利的车灯，前包围设计也非常有视觉冲击感。值得注意的是，前大灯下方的水波纹灯设计，辨识度非常高。因为是一台电车，所以它前舱是储物盒。

       再来对比标准续航后驱版尊贵型和长续航版车型，除了之前提到的在价格以及续航方面的差异，长续航版车型在配置方面也更加丰厚。新增19英寸轮胎更加帅气、同时还多了疲劳驾驶提醒、电动感应后备厢、真皮座椅以及方向盘、HUD、后排侧隐私玻璃等配置。在配置、续航的提升是四款车型之中最大的那个，因此也是非常有吸引力的。

       车身尾部采用现在流行的贯穿式尾灯设计，点亮以后辨识度相当不错，而下方符合空气动力学的扩散器和两侧通风孔设计，有效率地拉伸了车辆的横向视觉效果。

       总体来看，比亚迪海豹的产品力非常强，出色的造型设计、豪华的内饰氛围、丰富的配置、超强的动力、超长的续航、出色的安全性和相对亲民的售价，这些都是海豹强有力的竞争点。加上比亚迪拥有庞大的用户基础，以及积累了良好的口碑，完全不用担心海豹的销量问题，目前已经超过5万台的订单量就是最好的佐证。