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千万别选错了!轩逸与雷凌应该这样取舍
2020年03月13日 09:50 来源: 车主之家 编辑:卢伟嘉 打印 手机阅读
[导读]从六个维度进行对比,两车的重合度不高,几分钟时间就能做出选择。

       选轩逸还是雷凌?

       相信这个问题缠绕着成千上万的消费者,因为两款车都是日系A级车中的王牌选手,一般消费者难以从中做出选择。

       但其实只要我们深入了解这两款车,作选择并不是难事。虽然轩逸与雷凌都是典型家用车的取向,但并不是每一项指标都“对着干”,两者的重叠度不算高,各有侧重点。

       轩逸的实用性、舒适性更好

       

       轩逸的整体尺寸比雷凌更大,车身宽度超过1.8米,比雷凌宽出35mm,处于同级别车型的上游水平。

       车内空间同样是轩逸更占优势。在身高为175cm的模特的体验下,两车前、后排的头部空间相当,不过轩逸的后排座椅的横向和纵向空间更加宽绰,而且轩逸的大沙发的舒适性很好。

       雷凌的横向空间偏窄,以致于中央鞍座区域的布局比较紧凑,中央扶手箱的位置更靠后,容积也偏小,而且雷凌只给高配车型配备后排杯架,所以雷凌驾驶舱的舒适性和实用性不及轩逸。

       不过轩逸的后排座椅不支持放倒,在两车后备箱容积相差不大的前提下,显然雷凌的后备箱扩展性更好。

       雷凌的驾控感受更好

       轩逸的卖相虽然很好,但开起来就“露馅”了。

       轩逸的转向手感很虚,前端的虚位很大,转向力度过小,用一个手指都可以转动方向盘,驾控体验较差。油门响应不跟脚,而且前段的窜动感很强,在城市路段跟车时需要格外注意。发动机容易上高转,噪音大且不好听,中后段大脚油门加速时“光哄不跑”。底盘反馈的感觉很单薄,有点松散,滤震没有高级感。不过悬架的调校还是典型的舒适性取向。

       而雷凌的动态表现比轩逸“强太多了”,每一款基于TAGA架构下打造的新车都不差。全新雷凌更换E型多连杆后独立悬架,悬架的响应速度更快,底盘质感大幅度提升,紧凑程度更好,有高级感。动力响应还算线性,涡轮介入不明显,不过与轩逸一样,发动机中后段的爆发力很弱。

       雷凌的配置更高

       轩逸缺少较多实用性的配置,中低配车型就像“交白卷”一样,哪怕是顶配车型也不理想。

       而雷凌却是“入门即高配”,全系标配自动大灯(全LED)、全车窗一键升降、电动调节外后视镜、自动驻车、电子手刹、四向调节方向盘等配置。次低配车型在售价不到13万的前提下,还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、远程启动功能、4.2寸液晶仪表盘、9英寸中控屏、自适应远近光灯等配置。

       雷凌的终端价格更便宜(不同地区,优惠幅度不同)

       虽然轩逸经典的优惠幅度很大,但全新轩逸的价格很坚挺,没有降价的消息,所以全新轩逸的售价基本维持在10.90-14.30万元。

       而雷凌(燃油版)在指导价11.58-14.18万元的基础上,可以给出现金优惠(最高降价小几千),售价区间基本与轩逸齐平。

       如果不考虑手动挡车型,轩逸的起步价为11.90万元(雷凌全系为自动挡),再结合优惠和配置,雷凌的性价比更高。

       雷凌保养周期长、费用更少(保养信息仅供参考)

       (雷凌保养项目)

       雷凌每一次保养的周期为10000万公里或者6个月,每次保养都需要更换和检查制动液。每四万公里/两年进行一次大保养,需要更换和检查变速箱油。

       (轩逸保养项目)

       而轩逸的保养频率比雷凌高一倍,具体保养项目有差别,不过轩逸的保养项目比雷凌少,需要更换变速箱油的周期更长。

       总体上雷凌的保养周期更长,所需要支出的费用更少。

       轩逸档次感更高(仅为个人观点)

       全新轩逸的外观设计的确令人感到惊喜,“小天籁”的称号不是浪得虚名,Vomtion 2.0的设计语言使得全新轩逸脱离了油腻的影子,转为年轻、运动的风格,档次感得到升华,总体上更加接近天籁,会带来一种“越级”的形象。

       内饰部分在保持温馨风格和大沙发不变的前提下,全新轩逸还增加了少许设计感,平底方向盘、悬浮式中控屏和复古圆形空调出风口。内饰质感领先于同级别其他车型,大面积使用皮质包裹,并且真皮座椅加入缝线进行点缀,与外观一样带来“越级”的体验。

       反观雷凌,并不是原汁原味地引入美版Corolla,经过本土化调整后,失去了犀利的大灯,也没有配备更时尚、运动的轮毂,更毋需讨论两厢版和旅行版。所以相比之下,雷凌的外观设计显得平平淡淡,个人认为并没有带来任何惊喜。

       内饰质感同样存在较大的提升空间,中国特供的“超大中控屏”散发着浓浓的汽配城味道。乞丐版车型相当“寒碜”,哪哪都是硬塑料,非常掉价。所以在卖相上,个人认为雷凌无法与轩逸抗衡。

       写在最后:

       虽然轩逸和雷凌都是日系家用车,两款车的定位也是一样的,但两车的优缺点很明显。从六个维度进行对比,两款产品的重合度并不高,只不过是同一个级别罢了。如果你更注重档次感、车内空间和乘坐舒适度,那么轩逸更适合你;如果你更偏向于驾控感受和性价比,你可以选择雷凌。

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