端午佳节即将到来，各位是否有计划到深港澳车展上收割一波理想车型？就在目前紧凑级轿车市场大热之际，本人特地带来了热门紧凑级轿车的——储物实用性横评。若果你是运动性能粉，这篇文章或许意义不大，但若果你是居家好男人，那本文或许能在你选车之前，给到一些不同角度的参考。
大众宝来
官方指导价：9.88-15.60万
先从大众的A级车说起，无论是朗逸还是宝来都经常占据着轿车销量榜前十名。这次车展上我们实拍的是一汽大众宝来，自从去年换代以来，不仅尺寸进行了加长，也换上了质感更强的T字脸谱和不少新配置。
储物能力先从门板看起，宝来在这部分预留的空间是足够大的，甚至可以说是横评的十款车里最大也不为过。无论是前门还是后门，水瓶都可以躺着放进去，而竖放的时候也有限位的卡点，灵活性比较强。美中不足的是把手部分的镂空设计，没法放置零碎物品。
其余部分的储物能力还算不错，其中档把前方储物格宽度深度都值得表扬，放下一台手机还绰绰有余；而水杯架带限位器也是好评，旁边的卡槽应该是为手机专门设置的，横着放手机刚刚好适合；至于扶手箱深度一般，水瓶放进去关不上扶手盖，但总体容积在今天的横评里还算中上水准。
一般来说，后排水杯架这样纵置在中间是会给差评的，但宝来的这个后排扶手相当宽，所以放置水瓶也不会阻碍托手；此外，宝来的时尚型及以下车型都是没有中央扶手箱的，而精英型及以上车型都配置了后排出风口和双USB接口。唯有舒适型一款，是把出口风换成了一个宽大的储物格。
别克英朗
官方指导售价：10.99-14.39万
英朗由于三缸机的缘故，销量已经远远不及从前了，但作为一款纯粹的家用轿车，身上还是汇聚了不少亮点，比方说中庸而不失美感的前脸设计，再比方说2640mm的轴距和多连杆后悬架的搭配下，还能有不错的后排空间。
那储物实用性如何？还是先看门板，前门板与宝来一样都可以躺着放下水瓶，但宽度相对没那么充裕；而后门板水瓶只能做到“侧躺”状态，也就是放置水瓶的同时最多只能再放置一些小物品。
档把前方的储物格能翻盖是好平，但空间十分鸡肋，除了车钥匙等小东西，想不到还能放些什么；方向盘左侧没有储物格子也是差评，但好在手套箱容积还算不错，而且手套箱下方还有一个储物槽。另外英朗的手套箱是按钮式开启的，高级高塑造得挺好。
前面刚提完高级感，在手刹区域又得撤回，毕竟满满的塑料感出现在一台10万级别的轿车上真的说不过去，其中水杯架、中央扶手箱的容积都没有给到惊喜，手刹拉杆还占用了扶手箱不少空间。至于英朗的后排也是缺乏亮点的，扶手箱后部只剩一个空调出风口，哪怕上到顶配也没有USB接口和储物格。此外，后排头枕、后排扶手/水杯架，也是全系缺席的，这与家用定位有一定的出入。
日产轩逸
官方指导价：9.98-16.15万
轩逸也是轿车销量排行长期前三的热门车型，可惜本次深港澳车展上，全新一代的“小天籁”轩逸没来，所以实拍评测的依旧是现款车型。要说其最大亮点，除了皮实耐用，无疑就是超宽的后排空间了，称作是家用王之一毫不为过。
但本次针对储物能力的实测，轩逸就很抱歉了。首先在门板储物上就没有任何亮点，其次方向盘左侧没有小抽屉，手套箱两侧是连杆而并非包围结构，不排除一些小物品从两边掉落的可能性。
档把前后的储物格子也十分尴尬，都只有小容量的空间，这么一来手机究竟放哪里还真是个问题；至于水杯架和扶手箱既谈不上美观，容积也不算出色，都是凑合用的水准。
后排有扶手和水杯架算好评，至于扶手箱后的储物格也顶多是放一包烟的深浅，而从智尊版及以上车型，该位置会替换成为后排空调出风口。
丰田卡罗拉
官方指导价格：10.58-17.28万
另外一台家轿王者，无疑就是丰田卡罗拉了，同样具备了皮实耐用和后排大空间，跟轩逸一并长期占据着轿车榜单前三的位置。
那储物能力到底如何？本人的评价是：对于丰田的“空间”技术而言，卡罗拉的储物能力几乎不合格。前后门板只能放下一瓶水，多余的空间最多塞些抹布、本子之类的。方向盘左侧有小抽屉但容积很小，大概也只是卡片储物格。
至于档把区域的储物还算可以，档把前方支持翻盖的储物格宽度不错，深度一般，放手机还算凑合，而中央扶手箱分两层置物是好评。
至于后排，车展实拍的这台卡罗拉没有带来惊喜，后排中央扶手和杯架都只有中高配车型配备，而后排双USB和后排空调出风口是全系没有的。剩余这个储物格的容积，目测也是一包烟的大小罢了。
丰田全新一代雷凌
官方指导价：10.78-15.88万
既然现款的卡罗拉在储物能力上让我们大跌眼镜，那么全新一代基于TNGA构架的雷凌会不会带来惊喜？这里先放结论——实拍车型也是中低配版本，相比上面实拍的卡罗拉，廉价感是有过之而无不及的。我猜，这该不会是换用多连杆后悬架后的代价吧？
还是从门板说起，相比现款卡罗拉，全新一代雷凌的门终于能让水瓶“躺”下了，增加了些许宽度，自然也会有更多的用途；但注意，方向盘左侧的储物抽屉已经没有了，除了灯光按钮就是白板一张。
档把前方的储物格一方面容积不大，此外造型也不规整。扶手箱相比起现款车型，既没有了双层设计，还由于电源接口的缘故容积变得更小了。水杯架本身就不是亮点，而跟我一起看车的路人瞅了一眼水杯架后，惊叹“这什么破用料啊？这是丰田的车吗？”
还没完。全新一代雷凌上，后排中央的独立头枕取消了，而在实拍车型上，预计是中低配的缘故，依旧没有见到后排扶手和水杯架，同时，后排USB和出风口也是缺席的。虽然雷凌也谈不上多高大上，但作为刚刚换代而来的车型，这也太掉价了吧？
本田思域
官方指导售价：11.59-16.99万
以下来说说热度一直不减的神车思域。本身又快快帅的思域还是徘徊在轿车榜十几名的位置，结果逐渐上升到前十，甚至有过几次突破前五名的成绩。而实际上，这款外观和性能都十足运动的车型，我们评测下来对其家用属性也是高度认可的。
光在门板储物这一块，就能够看出思域的装载能力不仅限于“凑合”，放在2016年，这点完爆同级竞品昂克赛拉的地方之一。
来到其它储物区域，除了方向盘左侧没有储物抽屉差评外，档把前方和下方的储物空间值得大大表扬，尤其在没采用电子档把的情况下，下方还能“抠”出储物空间，是十分用心的设计。
中央扶手和水杯架连在一起，这里跟起大哥CR-V有着异曲同工的灵活之处，当两个水杯架叠在一起时，能够尽可能对中央扶手箱进行扩容——这个扶手箱的容积，应该是本次横评里面最大的了。此外扶手箱盖板支持前后移动，是为同时放下两瓶水做准备的。
后排相比而言缺乏亮点，后排扶手/水杯架比较常规，扶手箱后部也没有储物格子，至于后排空调出风口，得上到思域的最高两款配置车型。
福特福克斯
官方指导价：9.98-16.58万
采用三缸发动机的全新一代福克斯，并没有成功挽救长安福特的销量，尽管加长了后排空间，尽管采用了更有质感的LED大灯和设计语言。雪上加霜的是，本人写这篇文章时，还传来了福特被罚款1.6亿的新闻，让福特成功上了微博热搜……
言归正传，全新福克斯外观变得更运动的同时，也决定把舒适性提升一个层次。从前后门板的储物看来，算是有不错的进步。方向盘左侧的储物抽屉，下沿是纯平的，放置卡片会比较舒心（强迫症福音）。
前排储物部分，放置手机的卡槽大小刚刚适合，高配车型上还带无线充电，而放下手机后右侧还留有不少位置，值得好评。水杯架采用三段式设计具备一定灵活性，而档把后方还设有专门的插卡槽，加上手套箱内部分层的设计，都可以算是比较用心的改进。
此外双层设计，同时容积颇大的中央扶手箱也是好评的，里面还设置了一条限位用的带子，让你能够在手套箱内竖着放置本子、IPad之类的物品。最后，后排尽管只有高配车型具备后排出风口，但后排杯架还是具备一定高级感的，在A级车上这个伸缩式设计相对少见。
起亚K3
官方指导售价：9.88-12.88万
同样肩负着“力挽狂澜”任务的，还有全新一代起亚K3，该车在5月份上市，所以究竟有没有给起亚的销量扳回一城现在还不得而知。本次车展上本人实拍了一台插电混动版，但对比此前同事实拍的K3燃油版，储物能力上差距并不太大。
门板部分，前门还算可以，但后门是仅仅能容纳一瓶水的空间。而方向盘左侧的卡扣不要乱抠，毕竟它并非储物抽屉。手套箱略扁，在今天横评的车型里，算是中下的容积水平。
来到前排储物区域，档把前后的储物格都有翻盖设计这点好评，而档把前的储物格看起来不大，但进深足够“吞”下一台手机。水杯架采用了全新一代速腾同款，在不放水瓶的情况下，可以转换成为一个空间不错的储物格；只是扶手箱的容积就不合格了，浅到连水瓶的一半都达不到。
后排除了门板储物空间有限，低配的三款车型里就连中央头枕和扶手/杯架都没有，而扶手箱后部除了最低两款车型，其它均配有空调出风口，但后排的USB接口是全系缺席的。
长安逸动
官方指导售价：6.99-10.59万
最后两款，我们来看看自主品牌的车型。首先是各方面评价都还可以的长安逸动，尽管前脸有一定“致敬”嫌疑，但整体质感要比上一代好不少。在家族内部，除了顶梁柱的三款SUV车型，逸动就算是第四大销量功臣了。
回到储物实用性评测，逸动前后门板都体现出了不错的水平，整体宽度跟本文第一辆实测的宝来是几乎一样的。
至于其它前排储物区域，只能说是有，但谈不上好用。比方说可翻盖的储物格、方向盘左侧的储物抽屉都可以好评，但里面的空间实在不敢恭维，而手套箱容积其实还不错，但开口比较小，放东西不算方便。
中央扶手箱同样也有优缺并存的情况。其中高低两档调节的水杯架比较灵活，能够盖上也让整个台面整齐很多，但最大问题就是，貌似只能放一瓶水，更多的都只能放到门板上了。中央扶手箱深度应该是十款车里最深的额，一瓶水放进去后还能留下不少空间，这里值得表扬。
后排部分，扶手/杯架除了最低两款车型其它均有配备，但后排出风口居然是全系缺席的，很难想象自主品牌还会在配置上省掉这点。至于扶手箱后部的储物格，本人实测非常深，一方面可以多放东西，另一方面，小物品掉进去了还真不好捡……
吉利缤瑞
官方指导售价：7.58-11.08万
最后评测的是吉利的缤瑞，这款车型作为吉利轿车系列的颜值担当，此前销量可以说是一路走高，但最近几个月又起起伏伏。由于它比帝豪GL更新，所以这次的横评才找它下手。
首先门板储物能力上，缤越就表现出不错的灵活性，从底座的限位器可以看出，前门板哪怕是同时竖着放两瓶水也没问题的；而后门板也达到了优秀水准，横、竖各放一瓶水都还具备储物空间。
前排储物部分也相当不错，其中档把前方和下方都预留了置物空间，做到了哪怕没有镂空底部，但也物尽其用的程度，而USB的接口也放在了档把下方；此外方向盘左侧的储物抽屉开口很宽，估计放车钥匙也没有大问题。
中央部分，能够盖起来的水杯架好评，同时里面有水杯限位器，而旁边的槽与大众宝来达到同一标准，手机刚刚好可以横放其中。但中央扶手箱就真的无力吐槽了，深度还行，但整体容积太小。
后排部分，扶手/杯架的长度足够长，而加上了祥云图样的底座质感有不少加分。至于扶手箱后部，实拍车型上有单USB接口和一个双层的储物格，收纳性还算可以，但跟上面长安逸动是一样的毛病，后排居然全系没有空调出风口，这真的很不像自主品牌的配置清单……
总结——
本文较长，这里帮大家回顾一下，在储物实用性上能够拿高分的，有大众宝来、本田思域以及福特福克斯；至于储物空间格外小气的，有别克英朗、日产轩逸以及丰田全新雷凌。尽管实用性评分与其销量没有直接关系，但这些车的内饰质感和储物人性化，真真给到我一种“飘了”的感觉，但愿其质量和口碑能够依旧长存吧。
当然，储物实用性只是一台车整体评分里的一小部分而已，咱们开车还是要以行驶品质，耐久程度作为我们的第一考虑要素。那关于深港澳车展更多的资讯，各位可以期待我们此后出炉的后续报道。
