想要便宜又有颜值和钢炮般操控的合资车，这是9102年年轻人多么实在的想法，兼顾经济和驾驶乐趣本身就是一个很矛盾的问题，你要钢炮气质，高尔夫R、福克斯RS都能把你的肾上腺素打上两针，但不是一般人能担得起它们的价格，既然要赢得这类年轻人的欢心，即使比不上钢炮，也要能在买菜车过足弯道超车瘾，带给你“钢炮般”的乐趣。
就像今天给大家推荐的三款主打运动的合资车：上汽通用雪佛兰科鲁泽RS、北京现代菲斯塔、东风本田思域。
上汽通用雪佛兰 科鲁泽
售价：8.99-11.99万元
科鲁泽的外观一看就是直面年轻人的设计，并推出两款个性化车型Redline和RS。其中，RS车型拥有更强的动力组合，外观上也更加有攻击性。单看科鲁泽RS这一身“嚣张”的气息很难不被吸引住，发动机盖隆起的肌肉线条绝对能勾勒起你对老美肌肉车那种向往。
就前脸曜黑进气格栅足够让你盯上好长一段时间，因为中间有一个精致的“RS”的徽标，试问有哪位年轻人不喜欢自己的车被标上性能的标签，别看这很小的设计，这可以满足年轻人内心好长一段时间的小骄傲，而且对于科鲁泽RS全系标配双元素前后LED灯组和自动大灯才是重点，今天说的三辆车里这点配置它够吹好一阵子了。
要具有操控感受，车身确实不宜过长，当然也要保证该有的家用车尺寸，所以4630mm长度搭配2640mm的轴距能够具备一定的操控，这些如果还不够满足年轻人的欲望，尾部还有专属的运动尾翼和赛车设计的扩散器，这下应该痛快了吧。
按照“钢炮”的标准，科鲁泽RS是不是应该有炮筒仪表和翻毛皮座椅等等，但是你先想清楚，它毕竟是一辆10万出头的家用型运动轿车，这种要求会不会有点过分了?
你还别说，双炮筒运动仪表盘和红色缝线的皮质座椅还是给你配齐了，方向盘上的左手边还有个运动模式按键，方便快捷的一键切换运动模式!
既然作为运动车型，一个环抱式的座舱才有运动气氛，这样坐在里面才能感受到运动氛围，而黑红色调向来都是运动车型一向喜爱的主题，科鲁泽RS就连仪表盘也用上炫红装饰，为的就是这种运动基因。
常规多媒体配置对于年轻人是十分必要，尤其是手机互联!科鲁泽RS拥有百度Carlife和Apple Carplay双重配置，能让我们减去麻烦的操作，专注驾驶方面的乐趣。车机配备的全新一代MyLink⁺智联系统还搭载了高德智能混合导航，可实现手机与车机的绑定;并装载网易云音乐、考拉FM等“云”应用，也可通过个人账户功能同步手机与车机的数据。
科鲁泽RS的良心还在于搭载前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，在这个价位上紧凑级别合资车本身就很少见。其实舒适感和运动感要想并存，非常考验产商的调校功力，科鲁泽RS既然要打运动牌，多连杆调试一定是偏运动，良好的支撑保证一些行驶质感，同时NVH和底盘滤振技术的加持，在舒适性上也会给你一些惊喜。
重点在于它有两套动力总成，1.0T搭配6DCT和1.3T搭配6AT，看起来小排量并不讨好，但看看1.3T最大马力163匹和峰值扭230牛·米，比思域1.5T发动机的扭矩还大出10牛·米，大家都知道本田发动机很牛，但科鲁泽RS账面数据已经足以媲美思域，另外燃油方面也有更突出表现。
偏运动调试的变速箱，在1800转速就可以达到峰值扭矩，好处在于起步比一般车型都快个1、2秒，有时候对于年轻人来说起步这一两秒就是关乎面子上的事情，并且运动模式降档更为积极，只要敢踩油门，超车这件事一点都不拖拉。
事实上赢得年轻人的不仅仅是它的运动属性，看看它的价格，有时候你会怀疑10万出头就能买到科鲁泽RS，突然间好像比同龄人聪慧一点，因为它拥有高于这个级别的操控和运动。
北京现代 菲斯塔
售价：11.98-15.48万元
菲斯塔一出来就要摆明挑战本田思域，挑战思域的选手不少，落马的选手也不少，你很难去认为它有什么能力给你惊喜?但事实上要对比思域，拿15万价位来说，1.6T、前麦弗逊后多连杆、2700mm轴距加溜背造型、大尺寸双排气、贯穿式尾灯、17寸轮毂加上丰富的科技配置，这些配置就给足了你买菲斯塔借口了。
应该说菲斯塔是瞄准了豪华运动的年轻人，非常明白他们的想法，既有大体拿得出手的外形，又隐藏了一定的运动感。由前宾利设计师操刀，中网龙鳞式的设计非常中国风，但你也很难去评价它的运动感，毕竟讨厌这种设计不少，但喜欢这种设计的人也倒成一片，不管好不好看，足够拉风就行!
菲斯塔同样有红黑配色的内饰风格，很多方面都在透露它低调运动的氛围，方向盘、挡把、座椅的红色点缀都能营造出运动氛围，就连仪表盘还有G值和圈速计时器的功能，这分明在告诉你：想要运动一下?我能偷偷带你去爽上一阵!
按年轻人的想法，有颜值配上“钢炮”心脏一定不能输，但韩系车的动力向来都不会让人失望，1.4T和1.6T高低功率能够带来140匹、190匹和204匹的最大马力和242牛·米、265牛·米、265牛·米的峰值扭矩，账面数据已经快赶上当前主流的小钢炮，另外它回火的声浪实在迷人，这点不就是年轻人喜欢的吗?
但奈何是个人都不是完美，如果你能接受干式双离合带来的瑕疵，就买了吧，这个价位百公里加速7.6秒确实没有太多自行车。
东风本田 思域
售价：11.59-16.99万元
现款思域已经是第十代产品，似乎为了表达充足的运动感受，全新雅阁都用上了思域的设计风格，对于思域这种流畅的溜背造型加尾部回旋镖设计应该没有任何一个年轻人拒绝，你再从它的火热程度来看，谁还不知道神车思域呢?
思域内饰并没有前两名选手的运动气息那么强，虽然思域定位的运动型轿车，但思域要照顾的是那些在家用和运动两者找到平衡点的人，所以“钢炮”气质在思域内饰你几乎找不到，除了那个小尺寸方向盘能够激发你的驾驶欲望，其他配置都是让年轻人去找到更多的实用性。
既然内饰谈不了太多的运动感，那我们来说说它的运动操控，按思域1.5T+CVT的组合，虽然CVT承载的峰值扭矩不强，但是它可以模拟7速并且通过有力的换挡冲击感来营造出自身的运动氛围，这让无聊的CVT变速箱有一些驾驶激情，并且还能有8.6秒百公里的加速成绩。
但思域低配的1.0T三缸起步还是要到11.59万起，相比科鲁泽RS无论从价格还是账面数据都优势不明显，况且配置上驻车雷达、无钥匙启动只有1.5T车型才有，配置优势差了一些性价比，然而推荐它无非就是品牌和技术。
总结
科鲁泽RS是三者当中比较值得入手的车，无处从外表运动的纯粹性，还是动力调校的乐趣都是十足的“钢炮”气质，而且前麦弗逊式加后多连杆独立悬架在紧凑级合资车几乎不多见，重要的是它真的很便宜，起步11.49万元在三款车型当中最低，就算是顶配车型的科鲁兹RS还不到12万元，这种又香又好开又便宜的“钢炮”车型不做头牌推荐，还能推荐谁?
当然需要动力更强的车型，选菲斯塔和思域是一定不会错的，这两台车的动力都是能够做到远远甩开了同级对手，只是价格相比科鲁泽RS，就少了很多竞争力了。
