空间与配置——很多好东西都默默的躲在车内

       老的哈弗H6能卖得好，其实主要就是内外营造的高级感和综合性价比，全新哈弗H6自然不会丢弃这个。

       视觉上，哈弗H6的中控设计全部偏向驾驶席，这是最近非常流行的一种风格。一排贯穿的空调出风口显示其与众不同之处，考虑到博越和荣威的设计也非常出彩，哈弗H6内饰的视觉效果并没有说能够超越这些对手。我觉得这款车的加分项在于细节。

       首先是用料，不要说日常能摸到的，就连整个大面积的中控面板全部都是软质材质包覆，前后门的拉手用料这些都非常舍得，确实很厚道。

       此外就是细节设计，尤其是中控类似奔驰COMMAND的旋钮控制，这个旋钮无论质感还是操作体验都非常棒，加分不少。

       此外就是挡杆以及顶配的全液晶屏，这些都是非常提升档次的设计。

       配置方面，顶配版除了主动刹车系统，你能想到的什么语音识别、车辆远程控制、全景天窗、车道偏离报警、autohold、自动启停等等都有了，总之是你有我有全都有。

       但有一个哈弗独有且非常实用的装备厂家竟然都没怎么重点宣传，而我在试驾现场都用得很爽。那就是哈弗的人工服务，类似通用的安吉星，能跟在线客服聊任何你不知道的，反正安吉星有的功能他基本全有，这套系统的接通非常迅速、服务也非常棒，跟安吉星的服务系统毫无差别。这目前在自主品牌里印象中是独一份，而且这项装备不仅仅是顶配版车型才有的。

       费用方面，这套系统此前连续两年是免费的，后续的续费我目前获得的消息是将非常便宜！有了这个装备，很多其他自主品牌宣传的交互性配置一下显得很弱，目前再强的人机交互都无法跟人与人之间的交互相提并论。

       最后还是简单提一下这台车的空间表现，全新哈弗H6的车身尺寸并没有加大加长到很夸张的程度，倒是顺应潮流做了加宽，整车的宽度达到1860mm，这给这款车凭添了一些气势。至于后排的腿部空间和放倒后的空间表现，放心吧，190cm以内随便怎么来的都是够用的，总体还是比博越和瑞虎7等车型稍好。

       尾箱实用性方面，除了开口稍微有点高之外，其他没有任何可抱怨的地方了。应该说全新哈弗H6在延续其强项的基础上，配置也得到了极大加强，很多很有卖点的配置，官方基本也就一带而过。