1.4T+DSG 不只是大众能玩得很好

       领动主打的动力是1.4T加7速双离合，这可是大众的成名之作。其实北京现代的直喷增压加双离合早已经大规模应用，领动只是延续北京现代的战略而已。

       在场地两圈试驾下来，这套1.4T+DSG给人的最真实感受还是平顺和完善，跟大众相比完全不怯场。当然这一代的领动还是有点性格变化，比如第一脚动力表现不再那么灵敏前冲，而是典型的涡轮增压发动机机性格，在涡轮介入之前有比较明显的动力分水岭。

       实际上北京现代领动并不是只考虑平顺，还真给那些暴力车主留了余地，这款车型有三种驾驶模式可选，包括普通、省油和运动。请恕我愚钝，很多车上的普通和省油模式我都感觉不出来明显的差别，这台领动也是。但是运动模式的差别还是非常明显的，首先就是换挡时机明显延后了，加速的刺激感更强，然后就是转向竟然也加重了！在同级别车型中属于比较高级的运动模式了。

       当然这个方向盘加重对于领动来说还是不够运动，这点后文细讲。最后，单以场地体验的感受而言，北京现代的这台动力系统是有实力更大众正面刚的。