从锐腾这车可以看出，MG算是意识到自己老打酱油的原因在哪了，老说自己什么英国血统非常运动，但事实是你不搞点噱头谁都不会把你当回事的。不得不说上汽这次真的非常聪明，铺天盖地的宣传无论何时总是在强调锐腾逆天的7.8秒百公里加速，在这个迷信到几乎要将百公里加速当做硬指标的当下，不管赚没赚到钱先，眼球算是赚到了。

       有人骂一汽是拿来主义，合资自主不要脸，东风就笑了。不管大家再怎么骂，东风还是坚持在这这条备受争议的路上。延续以往一贯的省事路线，新奇骏上了，老奇骏自然就不要浪费，把标一换，一辆“全新车型”就出来了，不过令人值得欣慰的是，MX6总体上无论动力配置做工上也都基本没减配，MX算是给那些青睐合资品牌的品质，但又预算有限的朋友带来一个不错的选择。

       竞争激烈的7座SUV市场，曾经辉煌的汉兰达也颇显老态。新汉兰达与近年丰田其他车型一样，放弃以往中庸路线，外线上也变得更加年轻。而且面对一众德系对手，丰田也开始识趣地终于给新车配上了涡轮增压发动机，丰田理应能够让汉兰达成为一款热销车型，希望新汉兰达不要成为下一款皇冠。

       不知不觉当年的屌丝三宝也迎来了换代，作为三宝之首的索纳塔这换代换得看上去似乎有点不思进取，索九看上去更像是索八和明图搅和在一起，似乎在上代车型尝到甜头以后，韩国人更倾向于保守一点的换代。甚至不少三宝粉丝也坦言，相较于索八的惊艳，索九只能说是不过不失，而且更坑爹的是，因为索八卖得太好了，这一次也毫无意外地再上演异代同堂销售的局面。索九会否再次在中级车市场上演奇迹呢，让我们拭目以待。