3月初春，不知不觉车市也开始热闹了起来，索纳塔九，新一代皇冠，新汉兰达等重磅新车都先声夺人抢在3月上市。虽然表面上厂家一个个都牛逼哄哄，但是实际上是不是真的如此呢?下面就来看下这些新车中到底哪个是真老虎哪个是纸老虎。
此次全新英朗的上市着实有点突然，就在此前大家都认为这是一款改款车型的时候，官方却宣布说这就是换代的全新英朗。新车三围及轴距尺寸上均缩小了一个码，动力上没有了之前184匹马力狂暴的1.6T，只提供1.5L自然吸气发动机和不带直喷的1.4T发动机，引以为豪的瓦特连杆悬挂也没有了，这诡异的换代是否意味着通用又有什么不可告人的下一步计划呢。
前段时间的Q50L的惊喜价让英菲尼迪获得了业界良心的称号。但这次QX50就有点让人摸不着头脑了，国产车型只比进口版大概低5万元。作为一款将近十年即将面临换代的产品，QX50怎么看都像是为了赶个晚集发挥最大剩余价值的产品，搭载了2.5L V6动力，另外倒是全系标配四驱，其他方面也没有Q50那么多酷炫的新技术，这个级别面对的年轻新贵消费者很显然也是不怎么好伺候的，不打性价比牌，只靠4年10万公里免费保养服务未必能撼动Q5。
跟十年前相比如今的皇冠未免有点唏嘘，皇冠是见证了中国汽车消费转型的一个很好的例子，顶着曾经比肩BBA的光环，最先国产的12代皇冠曾经是让A6都怕的狠角色。然而面对新生代的消费者，从13代开始，这个连发动机也没换略显老气的品牌，更多地被认为是没啥诚意的代表，不上不下的定位直接影响了销量，现在已是从行政级豪车退居到紧凑级豪车战线，这个故事告诉我们吃老本迟早要还的。新皇冠虽然诚意满满地说要洗心革面了，但是买不买账还是市场说了算。
细分就是一道菜做两种口味，一份辣一份不辣。和一个味道傻傻分不清楚的缤智和XRV相比，作为ix25他弟的起亚傲跑起码在外观上挺有诚意。多生孩子好打架的韩国人自然也不会放弃火爆的小型SUV市场，和ix25相比，新车除了韩系一贯丰富的配置以外，1.6T配双离合的动力总成更是连ix25也没有，傲跑说不定会在这个激烈的市场中杀出一条血路。
从锐腾这车可以看出，MG算是意识到自己老打酱油的原因在哪了，老说自己什么英国血统非常运动，但事实是你不搞点噱头谁都不会把你当回事的。不得不说上汽这次真的非常聪明，铺天盖地的宣传无论何时总是在强调锐腾逆天的7.8秒百公里加速，在这个迷信到几乎要将百公里加速当做硬指标的当下，不管赚没赚到钱先，眼球算是赚到了。
有人骂一汽是拿来主义，合资自主不要脸，东风就笑了。不管大家再怎么骂，东风还是坚持在这这条备受争议的路上。延续以往一贯的省事路线，新奇骏上了，老奇骏自然就不要浪费，把标一换，一辆“全新车型”就出来了，不过令人值得欣慰的是，MX6总体上无论动力配置做工上也都基本没减配，MX算是给那些青睐合资品牌的品质，但又预算有限的朋友带来一个不错的选择。
竞争激烈的7座SUV市场，曾经辉煌的汉兰达也颇显老态。新汉兰达与近年丰田其他车型一样，放弃以往中庸路线，外线上也变得更加年轻。而且面对一众德系对手，丰田也开始识趣地终于给新车配上了涡轮增压发动机，丰田理应能够让汉兰达成为一款热销车型，希望新汉兰达不要成为下一款皇冠。
不知不觉当年的屌丝三宝也迎来了换代，作为三宝之首的索纳塔这换代换得看上去似乎有点不思进取，索九看上去更像是索八和明图搅和在一起，似乎在上代车型尝到甜头以后，韩国人更倾向于保守一点的换代。甚至不少三宝粉丝也坦言，相较于索八的惊艳，索九只能说是不过不失，而且更坑爹的是，因为索八卖得太好了，这一次也毫无意外地再上演异代同堂销售的局面。索九会否再次在中级车市场上演奇迹呢，让我们拭目以待。
陆上飞行器再怎么吹终究还是飞不上天的，北汽靠手里的一些萨博的老旧平台技术造出几款酱油车型，要想在短期内翻身还是比较困难的。而从路线上北汽绅宝有点让人想起当年的中华，如今中华有多悲催就不说了。从实际来看这X65既不是特别坏但也不是特别好，唯独缺一个非买不可的理由，很有可能难逃酱油宿命。
拿来大王这个月除了MX6以外还带来了风神L60这款紧凑级轿车，相对于MX6，这辆源自标致408平台搭载308发动机的新车起码也是有点原创性了，L60未来竞争对手将瞄准奔腾B50及长安逸动等，这一类二线家轿市场说实话也不是没有，只不过更像是各路自主品牌关起门来互殴的局面。而且别忘了，拿来大王他家还有位紧凑级家轿兄弟风神A60，人家是上阵不离亲兄弟，东风却是相煎何太急，这到底是闹哪样?
华晨华颂7，一款可以让人颤抖的MPV，血统高贵的华颂7搭载源自宝马的动力足以藐视同级别对手，23.77-28.77万元的价格体现着华颂7不凡的身份，相信买华颂7的人来说价钱绝对不是问题。请记住，不是所有的MPV都叫华颂7。
对于速腾对于大众，一切关乎信仰的事情都被说得太多太多了。这一次改款大众终于给速腾换上了最初的独立后悬，如今宽体奢适轿跑凌渡已经接替了速腾的信仰位置，大家可以歇歇，不要再将矛头指向速腾了，不管你们有再多的意见，也无法阻挡信徒们加价提车的热情。也不要质疑独立后悬是一种恩赐。
新十年旧十年，缝缝补补又十年。加个LED日行灯，换套新轮圈啥的又是一个新款，又可以再卖一年了，现在看到经典两个字都怕了，马6更是成为了经典中的经典，老三样算啥，新三样算啥，马6要产个20年破你们的记录，做好准备了没?
