【车主之家 独家新闻】2014年的汽车市场并不消停，除了琳琅满目的新车上市之外，这一年实施的有关政策也非常多，一共推出了多达17项与汽车相关的大大小小政策，这些政策中包括被大家热议的燃油标准改革、新能源车型免税、新车前6年免检等等，这些政策的实施或多或少会对我们车主都有影响，下面我们就来看看和解析。
●实行新标号汽油供应
时间：2014年4月30日
2014年上半年继北京后上海成为第二个实行第五阶段排放标准的城市，2014年4月30日后停止销售或转籍国Ⅳ排放标准车辆。此外石家庄、重庆、南昌、南宁等城市纷纷执行新排放标准，停止销售或转籍国Ⅳ排放标注以下车辆。对于一再推迟实施的柴油车排放标准，工信部也于4月明确下发公告，2015年禁销国三排放标准柴油车产品，14年上半年多省市颁布地方大气污染行动计划实施方案，其中京津冀、长三角、珠三角部分省市有望提前实现国V标准汽柴油供应，而广州10月份全省供应国V汽油，天津有望年底实现供应国V汽柴油。
对车主的影响：首先炼油企业可能会将成本转嫁到油价中，致使油价上涨，这对广大车主来说不是好事，其次高标准汽柴油的供应将使得汽车减少因油品不合格而造成的故障，尤其是对一些技术先进的进口车柴油车是有利的。
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●公车改革
时间：2014年7月16日
7月16日，由中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。此次车改方案制定过程中，较为核心的问题是补贴标准的制定、车辆处置以及司勤人员的妥善安置。
对车主的影响：公车改革势必会对二手车市场有冲击。目前京城二手车市场车源偏紧，增加车源后，势必会冲击价格，导致整体价格降低，很有可能会让一些本想购买新车的车主将目光转向二手公车。
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●《新消法》的实施
时间：2014年3月15日
经过旷日持久的征求意见，以及经年累月的修订完善，有着20年历史的消法终于完成了第一次大修。新修订的《中华人民共和国消费者权益保护法》(以下简称"新《消法》")于3月15日正式实施。根据“新消法”规定，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。
对车主的影响：这一规定的实施，让以往总被认为在汽车消费上是弱势的消费者一方获得了“权力反转”，使得车主的利益的到保障。
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●平行进口车“转正”
时间：2014年11月6日起
2014年11月6日，国务院发布《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》，明确要进一步优化进口环节管理。其中包括调整汽车品牌销售有关规定，加紧在中国(上海)自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。
对车主的影响：车价会趋于更透明、更便宜，更有利于消费者购买。同时，平行进口车经销商之间的竞争，会使得行业整体服务水平以及经营规范成都都得以提升，不足的是一些细则政策（如上牌、保险、保养等）还未完善。
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●买优惠车可享"实时核定"购置税
时间：2014年1月1日起
2014年1月1日起， “实时核定每辆应税车辆最低计税价格” 实施，税务总局将依托电子信息平台，自动采集每辆车的价格信息，核定、下发最低计税价格。新的政策使征税价格调整更及时，以前是每两个月对最低计税价格进行一次调整，现在可能做到半月更新一次，或者随时更新。
但如果只是少数汽车经销商搞短时促销，或降价处理尾货，或出售展厅车、试驾车等，车主所缴纳的税款并不会少。此外，按照规定：只有2014年后生产出厂的新车，才可按照新规定实时核定最低计税价格。
对车主的影响：简单来说就是消费者买的是一辆大幅降价的新车，那么可以比以往节省一大笔税费。
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●老旧汽车报废标准
时间：2014年2月10日
为减少空气污染，2014年2月10日，财政部、商务部发布了《2014年老旧汽车报废更新补贴范围及标准》。
与2013年的标准相比，虽然2014年的补贴标准没有变化，依旧为每辆车补贴18000元，但补贴范围有所扩大。对此，业内人士分析，2014年的补贴范围比2013年扩大是为了更加积极引导重载车报废。
对车主的影响：“置换”和“报废”恐怕将成为黄标车车主面临的“二选一”，当然政府在补贴上也会有所加大，以此来带动黄标车车主更新车辆的主动意愿。
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●二手车评估规范
时间：2014年12月31日
去年12月31日，质检总局、标准委发布了《二手车鉴定评估技术规范》，这项二手车评估“国标”在今年6月1日正式实施。
这项政策明确规定二手车交易必须指定合法的第三方机构对二手车鉴定评估，并将评估内容和结果以量化数据展现，同时制定车辆危险等级。交易时卖方必须出示交易车辆的清单数据，使得消费者对交易车辆有完整的了解。
对车主的影响：车主在交易或购买二手车能更清楚的了解车辆。
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●新车6年免检政策
时间：2014年5月16日
2014年5月16日，公安部、国家质检总局联合公布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》。自9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度，每2年需要定期检验。不过需要注意的是，如果其间车辆发生过造成人员伤亡的交通事故的话，还是需要按原规定参加检验;另外，对于交通安全责任大、易引发群死群伤的交通事故的面包车和7座以上车辆，此次是不纳入免检范围的。
在旧规定里，私家轿车6年内要每2年上线检验一次。新政施行后，非运营轿车在6年内免去上线检测，只需每2年定期检验，省时省力。
对车主的影响：对新车车主来是一大好事，毕竟费用少了很多，但是喜大普奔的时候还是要看清政策的解读，6年一检是指新车6年内免上线检测，仍需要每2年申领检验标志，并且7座及7座以上车型不属于免检范围，弄混政策而出现逾期未审的将会被处以罚款200元记3分的处罚。
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●免征新能源车购置税
时间：2014年7月9日
2014年7月9日，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
对车主的影响：会让更多车主选择新能源汽车，另外这样也能带动新能源汽车产业的发展。
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●深圳限购
时间：2014年12月29日17时40分
2014年12月29日，深圳市政府突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，决定从2014年12月29日18时起，在全市实行小汽车增量调控管理，“限购令”正式实施，同时还公布了“限外”方案。
至此，深圳成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，全国第8个汽车限购的城市。“限购令”发布后，各方反应激烈，而中国汽车工业协会率先明确表态，对深圳市的限购做法表示反对。
对车主的影响：限购对准备购车的车主的影响几乎只有两个：高价拍牌，要么无限期等待摇号。而对车主和想置换新车的车主来说，出行和换车的计划都会影响。
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总结：2014公布的这些政策在一定程度上改变了我国汽车行业发展的节奏以及方向，也在改变着我们的汽车生活，将我国汽车领域带入了一个崭新的阶段。
而今年2015将有什么和车主息息相关的用车政策推出，我们来猜想一下，是新能源汽车补贴再降？还是汽车销售将更灵活？还是哪个城市又限购了。。。。。。我们将在上半年的时候再给大家做个汇总点评。
