A00级市场之怪现象 力帆320连续5月超奇瑞QQ

A00级轿车试车在广东有彻底沦陷的势头，单月只有4款车型上牌量过百。榜首的奥拓依然主要靠佛山市场“特别贡献”，进口车smart在A00级轿车市场都能稳守前三位置。而不忍直视的是：中国曾经的国民车奇瑞QQ，5月只有27辆的上牌数据，今年连续5个月落后于名不见经传的力帆320。奇瑞QQ在全国已经开始没落，但广东直接要沦落的节奏。

A0级市场新威驰致炫称霸 就等飞度组成铁三角

现代瑞纳和起亚K2上市之后，A0级轿车市场就成了韩系车的天下。而新威驰和致炫上市之后，广东的A0级轿车市场就重归日系车的天下了，现在就等全新一代飞度跟新威驰去抢夺A0级轿车市场老大位置了。

尴尬的是，实在很难想像在入门的A0级轿车市场前十中都难觅自主品牌的身影，这个市场曾经是自主品牌的坚实堡垒。反倒是在倒数前十中，几乎清一色的自主车型。在广东市场，A0级市场的堡垒是彻底被合资车攻陷了。毗邻广东的海马M3给自主A0级轿车保留了一丝颜面。

A级轿车卡罗拉、轩逸加凌派三强争霸

与全国市场被德系车垄断对应的是，广东的A级轿车三强被日系卡罗拉+花冠组合、新老轩逸组合和凌派霸占前三。福克斯和朗逸这些全国热销车型只能屈居其后。自主品牌A级车在广东市场的遭遇比全国市场更差，上牌量前20位A级轿车没有一款自主车型！

有几款特别的A级车特别值得一提，比亚迪秦5月共上牌289辆（占5月全国销量的约1/3），是广东省表现最好的新能源汽车。而此前的销量冠军雷克萨斯CT200h上牌量已经下滑，5月就算有所回升也仅为104辆，市场欢迎度下滑。此外，在广东的上牌数据里还发现了电动车启辰E30的身影，至今已经累积上牌8辆，看来新车离正式上市已经不远。

再看几款新车在广东的表现，观致3在5月广东的上牌量为16辆，累计31辆。受制于品牌影响力和网点，市场表现无法取得什么成绩。倒数前十的几款车型需要说明，奇瑞两款车型入围，跟其实际不给力的表现正好对应。另外，因为官方上牌数据的分级严格按轴距区分，所以讴歌ILX和铃木凯泽西也进入了A级车的倒数榜单。

B级车市场第九代雅阁回勇 阿特兹首月上牌仅18辆

第九代雅阁上市之初，广东B级车市场的格局并未发生改变，一直是凯美瑞、天籁加上锐志三雄称霸。但九代雅阁在新增两款新车之后（17.98万起售），这样的格局发生了微妙变化。目前已经连续两个月销量超越天籁和锐志，仅次于凯美瑞。建立日系四强称霸的中高级格局。

倒数前十中需要特别说明的是阿特兹和沃尔沃S60。5月初上市的全新国产阿特兹目前广东地区的上牌量为18辆，统计全部放在马自达6的数据。这个数据其实非常差，究竟是产品铺货慢还是新车定价“吓跑”准车主，我们继续关注6月上牌量即可。

至于沃尔沃S60，仅有两辆的是进口非加长版。国产的沃尔沃S60L上牌数据远高于这个成绩。

C级车市场英菲尼迪M系首进前十

C级轿车市场前九位都没太多变动，唯一的惊喜是首次英菲尼迪M系，这是其上牌数据首次同时超越雷克萨斯GS、奥迪A7和奔驰CLS，位列总上牌第九。《爸爸去哪儿》第二季才刚刚开播，英菲尼迪M系就忍不住上涨的势头。同样作为“非主流”豪华日系品牌，英菲尼迪正走在了正确的道路上。