我为操控代言 试驾评测马自达阿特兹
[导读]在合资中级车为销量不断淡化自身性格、同质化日益严重的今天，就连宝马3系也为中国市场而妥协加长了，阿特兹是否能坚守马自达6车系沿袭多年的操控性呢？
Q：配置达到同级水平没？
主动安全方面阿特兹配备了前后8探头雷达加上倒车影像，即使长度接近4.9米也不会给倒车带来车身尺寸上的压力。DSC车身稳定系统和AFS弯道照明系统也为行驶安全提供了很大的保障，但相比海外车型上胎压监测的缺失让我忍不住再抱怨一次。
被动安全方面全车配备了4气囊加前后排头部气帘，后排还提供了ISOFIX儿童安全座椅接口。值得一提的是，全系所有车型的被动安全配置都安全一样，值得赞一个。
无匙启动是全系标配，但无匙进入却要在2.0高配和2.5车型上才配置，这两个向来都是打包在一起的配置在阿特兹上却被分开装配，这点让我感到很困惑。BOSE的9扬声器音响规格和音质表现都非常不错，只是偏高的胎噪埋没了音响的表现。其他配置方面还有前排座椅加热功能。
A：配置水平还算不错，但衡量价格就会发现问题。价格相近的蒙迪欧顶配多了前排座椅通风和按摩，还有车道偏离预警系统、自适应定速巡航、自动泊车、膝部气囊等一大堆配置。从价格配置比来说，阿特兹是不合格的。
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| 第5页：阿特兹评测：乘坐舒适感如何？ | 第6页：阿特兹评测：储物空间够不够用？ |
| 第7页：阿特兹评测：配置达到同级水平没？ | 第8页：阿特兹评测：适合什么样的消费者？ |
